بایگانی دسته بندی "ایکس تی"

به گزارش خبرنگار ایکس تی، وجود کولر به حل مشکل گرما در ماه های گرم سال، حداقل در داخل ساختمان ها و خودروها پایان داده هست و از این لحاظ ابزاری سودمند برای انسان ها به شمار می رود. حال اما هستفاده ناصحیح از کولر خودرو می تواند خود پیامدهای جبران ناپذیر در رانندگی داشته به همراهشد.

تفاوت دمای ۲۵ درجه ای به همراه دمای ۳۵ درجه ای در داخل کابین خودرو، کاهش ۲۰ درصدی تاثیرات سوء را در پی دارد  و حال این در وضعیتی هست که تاثیرات همین دمای ۳۵ درجه ای به همراه وجود ۰٫۵ درصد الکل در داخل خون انسان برابری می کند تا نشان از تحت تاثیر قرار داشتن هوشیاری ودقت راننده از میزان درجه هوا داشته به همراهشد. بدین ترتیب تازه بودن هوا و میزان درجه دما برای رانندگی از اهمیت برخوردار هست.

طراحی سیستم تهویه برای مدل های مختلف خودرو تقریبه همراه مراحلی ۳ ساله را طی می کند و خودروسازان در طول این زمان عملکرد کانال ها و خروجی های سیستم تهویه را به صورت سه بعدی مورد بررسی و آنالیز قرار می دهند. یکی از این مراحل شبیه سازی جهت گردش هوا برای تحقق ایده آل ترین حالت آن هست تا بهترین عملکرد  و صحیح ترین تاثیرات را بر سرنشینان و راننده داشته به همراهشند. حال اما به همراهز هم این خود رانندگان هستند که در هستفاده از سیستم تهویه هوا خودروها دچار خطا می شوند.

در این گزارش به رایج ترین اشتبه همراهه ها و نکاتی که به همراهزدهی بیشتر کولر را در پی دارند خواهیم پرداخت؛

در مواقع ورود  به خودرو کولر را در درجه آخر قرار ندهید
در ماه های گرم، دمای خودروی پارک شده در زیر نور خورشید تا ۶۰ درجه افزایش می یابد و کافی به همراه چند اقدام ساده دما را ظرف نیم ساعت به ۲۵ درجه کاهش داد، اما این اقدامات شامل  شروع به کار سریع کولر آن هم بر روی درجه آخر نیست. نخستین پیشنهاد این هست که درب یا شیشه های خودرو را برای چند دقیقه به همراهز نگهدارید تا گرمای داخل به شیوه طبیعی کاهش یابد. سپس می توان داخل ماشین نشست و کولر را روی درجه متوسط روشن کرد.

نتظیم صحیح دریچه های کولر
شاید به همراهرها بیش آمده که هوای خنک خروجی انتظار سرنشینان را برآورده نمی کند و تنها چاره افزایش درجه کولر به نظر می رسد. اما در واقع  اینطور نیست و کافی هست دریچه های هوای خروجی را اندکی شخصی سازی کرد تا در عملکرد کولر در خنک سازی محیط داخل خودرو بهبود حاصل شود. بهترین حالت نیز قرار دادن منافذ دقیقا رو به روی صورت سرنشین و راننده نیست بلکه بهتر هست منافذ در جهات به همراهلا قرار گیرند تا گردش هوا به بهترین نحو صورت گیرد و هوای خنک به همه سرنشینان برسد.


سرویس کردن به موقع سیستم تهویه هوا
بسیاری از مشکلات کولر خودروها از عدم بررسی های دوره ای کولر و سرویس نکردن آن هست. در صورتی که هستانداردها از تعویض فیلتر گرده کولر پس از هر ۱۵ هزار کیلومتر حرف می گویند.

مترجم ایکس تی: فاضل سوری

منبع: otostil.com
انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب

لوکس‌تر، زیبه همراهتر و به همراه کیفیت‌تر

نویسنده: &nbspیحیی دادگر

پس از یک به‌روزرسانی میان دوره‌ای در سال ۲۰۱۷ و جلب رضایت مشتریان، آکورا برای مدل ۲۰۱۹ MDX پا را فراتر گذاشت و فضای داخلی این خودرو را دست خوش تغییراتی اساسی قرار دارد و از به‌روزترین تجهیزات خود درون کابین این خودرو هستفاده کرد تا عملکرد و قابلیت‌های این اس‌یووی سه ردیفه بهبود یابد. در کنار اضافه شدن تریم A-Spec برای این خودرو، چندین رنگ جدید نیز برای بدنه این خودرو قابل سفارش هست.



به گزارش پایگاه خبری ایکس تی، کیفیت مواد مصرفی درون
کابین این نسل
MDX به مراتب افزایش یافته هست. آکورا برای تزیین داشبورد این خودرو
از چوب طبیعی درخت زیتون هستفاده کرده و دوخت چرم طبیعی و پارچه برای صندلی‌ها و
تودوزی این خودرو به همراه تضاد رنگ، قابل سفارش هست که کیفیت مطلوبی دارد. صندلی راننده
و سرنشین جلو در این نسخه، به طور هستاندارد دارای قابلیت تنظیم در چهار جهت به
صورت برقی هستند. در صورتی که خریداران، نسخه مجهزتر این خودرو را سفارش دهند، یک
کنسول میانی از جنس چوب در ردیف دوم برای رفاه بیشتر سرنشنیان نصب شده هست که ضمن
زیبه همراهیی و رفاه بیشتر، امکان دسترسی به ردیف سوم نیز برای سرنشنیان آسان‌تر می‌شود.

آکورا MDX 2019 رسما معرفی شد

آکورا همچنان پیشرانه ۳٫۵ لیتری شش سیلندر و سه لیتری شش
سیلندر هیبریدی نسل قبل را برای این خودرو نیز عرضه می‌کند. اما این کمپانی جعبه
دنده ۹ سرعته خودکار
MDX را به‌روزرسانی کرده هست. این جعبه دنده حال به همراه
توجه به شرایط مسیر قابلیت آغاز حرکت از دنده دوم را دارد که آغاز حرکت و شتابگیری
نرم‌تری را برای سرنشنیان به ارمغان می‌آورد. همچنین عملکرد سیستم هستارت و هستاپ
پیشرانه در هنگام توقف و آغاز حرکت نیز به مراتب سریع‌تر شده هست. نسخه غیر
هیبریدی آکورا
MDX هم از این پس به سیستم Active Damper این برند مجهز
شده که تا پیش از این، تنها روی نسخه هیبریدی این خودرو نصب بوده هست.



پکیج A-Spec آکورا MDX به همراهعث شده تا ظاهر این خودروی تمام چرخ محرک، تهاجمی‌تر شود. این
تریم دارای یک به همراهدی کیت جدید هست که دارای جلوپنجره‌ای جدید، رکاب‌های رنگی، خروجی‌های
اگزوز دایره‌ای شکل، رنگ مشکی براق دور شیشه‌ها و قطعات کرومی مشکی رنگ در اطراف
بدنه هست. رینگ‌های ۲۰ اینچی مشکی مات تریم
A-Spec آکورا، دارای
عرضی معادل ۸٫۵ اینچ هستند که نیم اینچ نسبت به نسخه هستاندارد، عرض بیش‌تری
دارند. درون کابین تریم
A-Spec آکورا، شاهد نصب صندلی‌های اسپرت هستیم که رنگ تودوزی چرمی آن
بسته به انتخاب مشتری می‌تواند مشکی یا قرمز به همراهشد. ضمن اینکه فرمان تریم
A-Spec نسبت به نسخه
هستاندارد کمی ضخیم‌تر بوده روی ایکس تی‌ها کاوری براق کشیده شده هست. فروش نسخه درون‌سوز
این خودرو از هم اکنون در سراسر جهان آغاز شده و نسخه هیبریدی آن، از ماه آگوست
فروشش آغاز خواهد شد.



admin بدون نظر ادامه مطلب

ایکس تی: خودروهای بسیاری هستند که در حد یک طراحی و ساخت نمونه اولیه به همراهقی ماندند و هیچ وقت به تولید انبوه نرسیدند تا نامشان در ذهن مردم جهان نهادینه شود.

به گزارش ایکس تی،  در تاریخچه شرکت های خودروسازی همیشه به مواردی بر می‎خوریم که بیشتر جنبه
تحقیقی و حالت کانسپت دارند و هیچ وقت بر روی خط تولید شرکت ها قرار
نگرفتند. در این گزارش، قصد به تصویر کشیدن تعدادی از این خودروها را
داریم.
خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Panther 6

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Vector W2

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Panoz Abruzzi

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Maybach Exelero

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Vencer Sarthe

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Covini C6W

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Jaguar XJ13

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Ascari KZ1
خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Volkswagen W12

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Lotec Sirius

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Bristol Fighter

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Arash AF8

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Arrinera Hussarya

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Transtar Dagger GT

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Bentley Hunaudieres

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Chrysler ME412

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Ford GT90

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Iisdera Commendatore 112I

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Monteverdi Hai 450

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Gigliato Aerosa

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Shayton Equilibrium

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Lykan Hypersport

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Revenge Verde

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Trion Nemesis

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

Nissan R390 GT1

خودروهای ناآشنا به روایت تصویر

 خودورکار

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش ایکس تی، بر اساس آخرین نقشه گرافیکی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، حرکت خودرو‌ها در مسیر تهران به چالوس در محدوده‌های بیلقان تا آدران و سد کرج به دلیل ترافیک روان گزارش شده هست.

همچنین شرایط آب و هوایی نشان دهنده آسمان صاف و آفتابی از مبدا تا مقصد هست و به همراهید از مسیرهای تهران-کرج-چالوس عبور کنند و ساعت طی شده در این مسیر بدون ترافیک ۲ ساعت و ۳۲ دقیقه هست.

انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش ایکس تی، این روزها و بویژه در کلان شهر تهران درطول یک شبه همراهنه‌روز شاهد انواع ترافیک‌ها در یک تقاطع خاص هستیم، در نتیجه هستفاده از یک زمان‌بندی ثابت و ازپیش‌تعیین‌شده برای یک چراغ راهنمایی، کاملا به همراهعث کنترل ترافیک نمی‌شود و این در حالی هست که به همراه نصب چند سنسور در یک تقاطع و یک سیستم رایانه‌ای، به راحتی می‌توان مدیریت چراغ‌های راهنمایی را به یک سیستم هوشمند سپرد و از به‌هدررفتن زمان افراد و سوخت خودروها در پشت چراغ قرمز و هم‌چنین افزایش آلودگی هوا جلوگیری کرد.

چراغ‌هایی که برای هوشمندسازی تهران روشن شد

زیرساخت‌های هوشمند عمدتا دربردارنده پروژه‌های زیربنایی هستند که در معابر درون شهری و برون شهری توسط شهرداری‌ها در شهرها و یا توسط وزارت راه در جاده‌ها و آزادراه‌های برون شهری، قابل اجرهست که از آن جمله می‌توان به نصب سیستم‌های کنترل هوشمند در تقاطع‌ها یا تابلوهای متغیر ترافیکی و چراغ راهنمایی که در سطح خیابه همراهن و جاده نصب می‌شوند، اشاره کرد.

گاهی اتفاق افتاده که رانندگان در بعضی از چراغ‌های راهنمایی، شاهد برخی ناهماهنگی‌ در شمارشگرها بودند که مثلا به‌یکبه همراهره پرشی در اعداد رخ داده یا شمارشگر بر روی یک عدد به مدت چند ثانیه ثابت به همراهقی مانده هست. این نوع اتفاقات عملکرد سیستم چراغ راهنمایی هوشمند را به وضوح نشان می‌دهند.

همچنین از سوی دیگر به همراه توجه به افزایش روزافزون هستفاده از دوربین‌های نظارت تصویری ترافیک، علاوه بر بهره‌گیری از بستر ارتبه همراهطی بی‌سیم، شیوه‌های دیگری نظیر هستفاده از ارتبه همراهط مبتنی بر بستر اینترنت پرسرعت، هستفاده از بستر فیبر نوری و غیره طی سالهای اخیر ضرورت یافته هست.

دوربین کنترل ترافیک نوعی دوربین مداربسته هست که در حاشیه یک مسیر و در به همراهلای آن یا داخل خودروی پلیس نصب شده و وظیفه ثبت تخلفات رانندگی، شامل سرعت غیرمجاز، عبور از چراغ قرمز، هستفاده غیرمجاز از خط ویژه اتوبوس، ورود غیرمجاز به محدوده طرح ترافیک،  نظارت بر تردد خودروهای سنگین و ثبت تخلف ورود غیرمجاز به معابر شهری، کشف خودروهای تحت تعقیب، ثبت سرعت لحظه‌ای و سرعت میانگین و ثبت تخلف سرعت غیر مجاز را بر عهده دارد.

طی سالهای گذشته برخی از شرکتهای داخلی تجربیاتی در این به همراهره داشته و اکنون از طرح‌های آن‌ها در سطح شهرها هستفاده می‌شود؛ شهاب جوانمردی، مدیر یکی از این شرکت‌ها در گفت‌وگو به همراه ایسنا به همراه اشاره به امکانات لازم برای هوشمندسازی شهر اظهار کرد: اگر امروز بحث کنترل ترافیک و طرح زوج و فرد در تهران، مکانیزه انجام می‌شود، به واسطه این هست که شهرداری‌ها به صرافت افتادند و شرکت‌های خصوصی هم وارد این عرصه شدند و در این زمینه مشارکت کردند. عملا نتیجه‌اش این بود که به همراه دانش و سرمایه بخش خصوصی و کارفرمایی بخش حاکمیتی، یک خدمت جدید شهری به شهروندان ارائه شود.

او در ادامه اظهار کرد: دوربین‌های کنترل ترافیک، ثبت تخلف چراغ قرمز و این‌گونه پروژه‌های هوشمندسازی شهر از پروژه‌های شرکت مهست. عملا در فرآیند هوشمندسازی شهر به همراه توجه به اینکه منابع عمومی و بودجه‌های شهرداری‌ها برای ارتقای سطح هوشمندی در شهرها کافی نبوده، در بعضی شهرها و خصوصا کلان‌شهرها به این نتیجه رسیدند که به همراه مشارکت بخش خصوصی این کار را انجام دهند و بخش خصوصی از طراحی، تدارک، اجرا، پشتیبه همراهنی و تامین مالی کار را انجام می‌دهد.

جوانمردی در پاسخ به اینکه برای تکمیل هوشمندسازی شهرها به همراهید چه اقداماتی انجام داد، توضیح داد: به اعتقاد من، شهر هوشمند کامل وجود ندارد زیرا در هر دوره‌ای، به همراه تکنولوژی‌های جدید، می‌توان یک سری امکانات را فراهم کرد. ما به همراهید نگاه کنیم به همراه توجه به نیازمندی‌ها و اولویت‌های شهرمان در بحث ترافیک، آلودگی و دسترسی به خدمات مختلف شهری، هوشمند شدن، کجاها می‌تواند کمک کند؛ اینکه هزینه شهروندان کاهش یابد، سطح دسترسی در رفاه به همراهلاتر برود و زندگی مطلوب شهری اتفاق بیفتد.

جوانمردی ادامه داد: بنابراین یک نسخه واحد هوشمند شدن برای شهرهای مختلف نداریم؛ در نتیجه هر شهری به همراهید ببیند می‌خواهد به چه سطح و عمق از هوشمندی برای رسیدن به اهدافش برسد. جزء جزء شهر تهران از حیث بهره‌مندی از امکانات فناوری اطلاعات و ارتبه همراهطات در سطح هستانداردهای خوب جهانی هست اما از حیث تجمیع خدمات، داده‌ها و گردش اطلاعات ضعف زیادی دارد. توصیه ما برای تسریع این فرآیند هم این هست که این بخش‌ها را هم به بخش خصوصی واگذار کنند.

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار ایکس تی، طبق یک نظرسنجی، ۲۰۳۳ نفر از افراد، ایمنی را از فاکتور های اساسی خرید خودرو نمی‌دانستند. برنی حسن، کارشناس بیمه گفت:” این موضوع واقعا نگران کننده هست.”

مردان ایمنی خودرو را به هنگام خرید کمتر در نظر می‌گیرند. تنها ۴۵ درصد از مردان و ۵۳ درصد از زنان ایمنی را بین سه ویژگی اصلی خرید خودرو در نظر می‌گیرند. مردان بیشتر تکنولوژی یک خودرو را مهم می‌دانند. به نظر می‌رسد که اهمیت این فاکتور ها در طول نسل ها تغییر کرده هست. ایمنی خودرو در نظر عموم، به یک هستاندارد همیشگی تبدیل شده هست.

جیمز گودوین، مدیرعامل ANCAP گفت:” حقیقت این هست که صنعت خودروسازی به همراه ارائه خودرو های ایمن، این موضوع را به یک هستاندارد تبدیل کرده هست. امیدواریم که نتیجه آنطور شود که خریداران از ایمنی خودرو ها به طور کامل مطمئن به همراهشند. ما به مردم توصیه می‌کنیم که ایمن ترین خودرویی که در توانشان هست را تهیه کنند.”

طبق این نظرسنجی، مهم ترین فاکتور در خرید یک خودرو جدید، پایین بودن هزینه های آن هست. سوخت فاکتور دوم، تکنولوژی فاکتور سوم، ایمنی فاکتور چهارم و رنگ خودرو آخرین فاکتور هست.

مترجم ایکس تی: پرستو مهدی قلیخان

منبع: CarAdvice

انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب

قرعه به نام چه کسی خواهد افتاد؟

نویسنده: &nbspسعید سعیدی

موزه جیم کلارک ترهست به افتخار راننده بزرگ اسکاتلندی قرعه‌کشی را برگزار کرده که طی آن جایزه نفر برنده ۱۰۰ هزارمین لوتوس تولید شده خواهد بود. نسخه خاص جیم‌کلارک که لوتوس EVora GT410 Sport نام دارد، ماموریت دارد تا پنجاهمین سالگرد مدل ۱۹۶۸ را جشن بگیرد. این مدل در حضور دوک ریک‌موند، فنگ کوینگفنگ مدیرعامل لوتوس و جمعی از معتمدین خیریه در فستیوال سرعت گودوود رونمایی شد.

به
گزارش پایگاه خبری ایکس تی،شرکت‌کنندگان در این قرعه‌کشی به همراهید در سایت
jimclarklotus.com ثبت‌نام کنند تا هم شانس خود
را برای تصاحب این مدل ویژه به همراهلا ببرند و هم از این طریق به افزایش بودجه برای
توسعه و تکمیل موزه جدید جیم‌کلارک کمک کنند.

100 هزارمین لوتوس تولیدی وارد قرعه‌کشی شد

«جیم
کلارک ترهست» از طرفی دیگر به همراه معرفی این مدل ویژه به پنجاهمین سالگرد مرگ غم‌انگیز
کلارک اشاره می‌کند. این راننده فرمول یک اسکاتلندی در سال‌های ۱۹۶۳ و ۱۹۶۵ قهرمانی
مسابقات فرمول یک را در کارنامه خود داشت و در بسیاری دیگر از مسابقات و قهرمانی‌های
کارنامه درخشانی را از خود به یادگار گذاشته بود. نکته جالب اینکه او تمام قهرمانی‌ها
را او به همراه لوتوس کسب کرده بود.

100 هزارمین لوتوس تولیدی وارد قرعه‌کشی شد

امروز
کلارک نه‌تنها به‌عنوان عالی‌ترین راننده نسل خود شناخته می‌شود، بلکه یکی از
نمادهای واقعی مسابقات اسپرت به شمار می‌رود. «جیم کلارک ترهست» در حال حاضر روی
توسعه موزه جدید جیم کلارک متمرکز هست که قرار هست در سال ۲۰۱۹ در خانه او در شهر
دانز افتتاح شود.



صدهزارمین
لوتوس که نسخه خاص هست به همراه الهام از لوتوس
Elan قرمز رنگ ساخته شده که جیم کلارک در دهه ۱۹۶۰ به همراه آن رانندگی می‌کرد.
رنگ بدنه قرمز و رنگ سقف و چرخ‌ها نقره‌ای هست. تودوزی آن هم به شکلی هست که ظاهر
خودروی کلاسیک را تداعی می‌کند. مدل اِلان که کلارک به همراه آن رانندگی می‌کرد، نخستین
اِلانی بود که تولید شد و در مسابقات فرمول یک راه یافت.

100 هزارمین لوتوس تولیدی وارد قرعه‌کشی شد

مدل Evora GT410 Sport که صدهزارمین نسخه تولیدی لوتوس
هست، مجهز به پیشرانه ۳٫۵ لیتری
V6 هست که توانایی تولید قدرتی معادل ۴۰۴ اسب بخار در دور موتور ۷۰۰۰
و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متر در دور موتور ۳۵۰۰ را دارد. این مدل خاص به ۳٫۹ ثانیه زمان
نیاز دارد تا بتواند خود را از نقطه صفر به شتاب ۹۶ کیلومتر برساند.



admin بدون نظر ادامه مطلب

ایکس تی: سبد محصولات کراس اوور مرسدس بنز که همیشه در حال رشد بوده به همراهزهم پذیرای عضو جدیدی خواهد بود. می‌دانیم که مرسدس GLB در راه هست و در جایگاهی بین کراس اوورهای GLA و GLC قرار خواهد گرفت. این خودرو قبلاً به عنوان بچه G کلاس مطرح بوده هست. البته نظر می‌رسد کراس اوور دیگری هم در راه هست و نام آن احتمالاً GLG خواهد بود.

به گزارش ایکس تی، سبد محصولات کراس اوور مرسدس بنز که همیشه در حال رشد بوده به همراهزهم پذیرای
عضو جدیدی خواهد بود. می‌دانیم که مرسدس GLB در راه هست و در جایگاهی بین
کراس اوورهای GLA و GLC قرار خواهد گرفت. این خودرو قبلاً به عنوان بچه G
کلاس مطرح بوده هست. البته نظر می‌رسد کراس اوور دیگری هم در راه هست و نام
آن احتمالاً GLG خواهد بود.


 رقیب جدی رنجروور اسپورت ؛ مرسدس بنز GLG 2020



هنوز تولید کراس اووری به همراه نام GLG قطعی نشده هست. برای تصور چنین خودرویی
به همراهید به حدود ۶ سال قبل برگردیم که در آن زمان نیز حرف از یک بچه G کلاس به
میان آمده بود. از آن زمان تاکنون زمان زیادی گذشته و حتی این روزها خبر
چندانی دربه همراهره چنین موضوعی منتشر نشده هست.
اتوبیلد می‌گوید GLG کد تولید داخلی یا حتی چارچوب زمانی توسعه را ندارد؛
اما گفته شده مرسدس طرز ساخت ارزان فرم‌های بدنه جدید را حداقل در دنیای
خودرو یاد گرفته هست. این نشریه همچنین خاطرنشان ساخته GLG احتمالاً
می‌تواند نیم‌نگاهی هم به نسل آینده کراس اوور GLE در سال ۲۰۲۰ داشته به همراهشد.
ما هنوز صحت این ادعا را نمی‌دانیم زیرا اتوبیلد به منبع خود اشاره‌ای
نداشته و اطلاعات زیادی هم در دست نیست.


 رقیب جدی رنجروور اسپورت ؛ مرسدس بنز GLG 2020



گفته می‌شود GLG رقیب رنجروور اسپورت خواهد بود که قیمت پایه حدود ۶۶ هزار
دلار دارد. رنجروور اسپورت ترکیبی از توانایی‌های آفرود، ویژگی‌های لوکس و
قیمتی نسبتاً ارزان هست. اتوبیلد گفته GLG به همراه پکیج تکنولوژی آفرود، سیستم
تعلیق به همراهدی به همراه تنظیم ارتفاع و سه قفل دیفرانسیل هستاندارد عرضه خواهد شد که
قطعاً به همراهعث ایجاد پرفورمنس آفرودی در حد رنجروور اسپورت می‌شود.
اما تا این لحظه تمامی خبرهای مربوط به GLG سه ردیفه تنها در حد شایعه هست.
بدون وجود کد داخلی و عدم مشاهده نمونه‌های پیش‌تولیدی در جاده‌ها، هنوز
راه زیادی تا تبدیل شدن GLG به واقعیت وجود دارد؛ اما به همراه تمامی این تفاسیر
هنوز هم منتظر اخبه همراهر بیشتر هستیم.

admin بدون نظر ادامه مطلب