بایگانی دسته بندی "ایکس تی"

**در این گردهمایی  برای اولین به همراهر شرکت بهمن موتورهمراه به همراه تیم خدمات پس از فروش خود حضور یافت تا به بسترن سواران B50 و مشتریان وفادار خود این اطمینان را بدهد که هیچ نگرانی به همراهبت ارائه خدمات محصولات شرکت حتی در صورت توقف تولید محصولی وجود ندارد. در این گردهمایی، حضور محصول جدید شرکت بهمن موتور، بسترن B30 به همراه هستقبه همراهل زیادی روبرو شد و بسترن سواران در فرصتی که داشتند خودروی B30 را تست کردند و نظرات خود را به مسئولین فروش و به همراهزاریابی انعکاس دادند.

**خودروی B30 محصول جدید شرکت FAW می به همراهشد که از سال ۲۰۱۵ وارد به همراهزار چین شده هست. این شرکت به عنوان اولین و بزرگترین شرکت تولید کننده خودروکه به همراه همکاری به همراه شرکت های فولکس واگن ، آئودی ، مزدا و جنرال موتورز توانسته به تولید سالانه بیش از ۳ میلیون دستگاه دست یابد. که اخیرا فروش آن توسط شرکت آغاز شده هست.

**به گزارش ایکس تی،گیربکس ۶ سرعته آیسین ژاپن، سیستم فرمان الکتریکی، کنترل پایداری الکترونیکی، ساختار بدنه ایمن، کروز کنترل، سان روف برقی، سیتم رهیاب مجهز به نقشه کامل ایران و از همه مهمتر گارانتی ۳ سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر از ویژگی های متمایز این خودرو می به همراهشد. در پایان مراسم بسترن سواران مستقیم به همراه مسئولین شرکت از تجربه های خود به همراه آسا حرف زدند و تیم خدمات پس از فروش نیز برخی از خدمات آنها را به صورت رایگان انجام داد.

admin بدون نظر ادامه مطلب

مدتی‌ هست که از عرضه ساینا توسط شرکت سایپا گذشته اما مدل هاچ‌بک و شاید هم کراس آن به همراه نام جدید یعنی کوییک هنوز وارد به همراهزار نشده و قرار هست اولین پیش‌فروش این خودرو در شهریور ماه امسال صورت بگیرد. بعد از عرضه کوییک، سایپا قصد دارد تا ساینا را هم به همراه گیربکس اتوماتیک روانه به همراهزار کند. به همراه ایکس تی همراه به همراهشید تا این دو خودرو را به همراه هم مقایسه کنیم.

طراحی خارجی

هر دوی این خودروها فیس‌لیفتی از تیبه همراه‌ (۱و۲) را ارایه کرده‌اند و ظاهر این دو خودرو از نمای جلو و جانبی، (بدون توجه به صندوق عقب) بسیار شبیه به یکدیگر هست.

طراحی جلوی این دو خودرو تفاوت زیادی ندارد و کاپوت و چراغ‌ها مشابه هم هستند، اما در قسمت جلو‌پنجره و سپر خودرو تفاوت‌هایی دیده می‌شود. در کوییک به همراه اینکه جلوپنجره کوچک‌تر طراحی شده هست و شاید کمی هم ما را یاد پراید‌های قدیمی بیندازد اما طراحی سپر کمی بهتر و قابل قبول‌تر هست.

دی‌لایت‌های کوییک در کنار مه‌شکن‌ها جلوه سپر را بهتر کرده‌اند. در صورتی‌که در ساینا دی‌لایت وجود ندارد و طراحی فرم مه‌شکن‌ها همراه خطوط اغراق‌آمیز اطرافش هماهنگی چندانی به همراه سایر اجزای خودرو ندارد. به همراه تغییرات ایجاد شده در کوییک و هستفاده از انحناهای منطقی‌تر و متناسب‌تر، سپر جلو به همراه فرم کلی خودرو هماهنگ‌تر هست.

نمای جانبی هیچ‌کدام از خودرو‌ها چنگی به دل نمی‌زند. در هر دو محصول، طراحی سطح پایین تیبه همراه به همراه هستفاده زیاد از منحنی‌های ملایم و یکنواخت قسمت سقف و ستون و درب عقب تکرار شده هست. اما کوییک به همراه یک سری تزئینات همانند فلاپ دور گلگیر و روف‌ریل، چهره یک خودروی “کراس” را به خود گرفته که شاید این موضوع برای برخی از افراد جذاب‌تر به همراهشد و نمای جانبی این خودرو را برایشان قابل تحمل‌تر کند.

کوییک به همراه داشتن دستگیره‌های آسان‌ به همراهزشو و حذف دستگیره‌های پول‌آپ قدیمی یک گام به جلو برداشته هست. همچنین رینگ‌های آلومینیومی کوییک زیبه همراهتر و جوان‌پسند‌ترند. البته نبه همراهید از ظاهر یک‌دست‌تر و ساده‌تر ساینا نیز غافل شد، چرا که یک‌دست‌تر بودن آن می‌تواند به همراهعث شود دیر‌تر دل آدم را بزند.

و اما در نمای عقبی دو خودرو که عمده تفاوت ظاهری این خودرو ها در این قسمت دیده می‌شود؛ کوییک دارای طراحی به‌روز‌تر و زیبه همراه‌تری‌ست‌. به لطف کپی برداری هرچند ضعیف از چراغ‌های خودرو‌های سری X بی.ام.دبلیو، سایپا توانسته چهره کوییک را در نمای پشتی کمی زیبه همراه‌تر طراحی کند. درحالی‌که نمای عقب ساینا به همراه چراغ‌های کوچک زاویه‌دار به همراه منطق طراحی مبهم و خطوط عضلانی و منحنی‌های ناهماهنگ روی درب صندوق جذابیتی ندارد و چهره‌ای خسته‌کننده به خود گرفته هست.

به‌طور کلی می‌توان گفت به همراه اینکه هر دو خودرو طراحی ضعیفی داشته و به همراه طراحی روز دنیا فاصله زیادی دارند اما به هر حال می‌توان گفت که کوییک چهره‌ بهتر و کمی به‌روز‌تر و جوان‌پسندتری بر رویش نقش بسته هست.

کابین

طراحی داخلی این دوخودرو به هم شبیه بوده و هر دو کابین بسیار معمولی و کسل‌کننده هستند. پلهستیک مصرفی، نامرغوب و ناهمگون هست و مونتاژ ضعیف سایپا، زیبه همراهیی خاصی ندارد. البته سایپا تلاش کرده به همراه تعبیه یک نمایشگر لمسی و تغییراتی در پشت آمپر فرمان، کمی هیجان را به محصول جدیدش اضافه کند و غربیلک فرمان هم دارای کنترل‌های مالتی مدیا بوده تا بدانیم که حداقل کوییک، جدیدتر از ساینا هست!

تزئینات، صندلی‌ها، رودری و تودوزی‌های هر دو خودرو مشابه هست و فقط در برخی موارد کوییک دارای رنگ‌های تیره‌تری هست.

نمایشگر ۷ اینچی کوییک از نظر تجهیزات یک نقطه قوت برای این خودرو هست اما از منظر طراحی واقعا چیزی نیست جز وصله ناجور برای این طراحی ضعیف داخلی که خیلی بهتر می‌توانست در میانه داشبورد خلوت این خودرو قرار بگیرد و طراحی بد دریچه‌های کولر را هم تغییر دهد.

فاصله محور به محور هر دوخودرو به همراههم برابر هستند لذا فضای سرنشینان در این دو خودرو یکسان هست. البته عرض خودروی کوییک بدون احتساب آینه‌ها کمی از ساینا بیشتر اعلام شده که این موضوع به‌خاطر وجود تزئینات روی گلگیر‌ههست و به معنای بزرگ‌تر بودن اتاق کوییک به‌نسبت ساینا نیست.

مشخصات فنی

علیرغم اینکه در کشورهای مختلف برای یک خودرو پیشرانه‌های مختلفی در نظر گرفته می‌شود و به صورت انتخابی به همراه هر محصول عرضه می‌شوند اما در ایران اوضاع کمی فرق دارد و یک موتور برای خودرو‌های مختلف هستفاده می‌شود. در ساینا و کوییک هم این قضیه صدق می‌کند و موتور هستفاده شده در این خودروها همان موتور M15 ساخت شرکت مگاموتور هست که آن را در خودروی تیبه همراه و تیبه همراه‌۲ (همچنین در انواع پراید البته به همراه کمی تفاوت) هم دیده بودیم.

این موتور ۴ سیلندر به همراه حجم ۱۵۰۳ccدارای ۸۷ اسب بخار قدرت و ۱۲۸نیوتون-متر گشتاور هست. هر دو خودرو دارای گیربکس ۵ سرعته دستی مشابه هستند. همچنین کوییک گیربکس اتوماتیک CVT ساخت شرکت پانچ را هم ارایه می‌دهد. طبق اخبه همراهر، ساینا نیز قرار هست در آینده به همراه گیربکس اتوماتیک CVT و یا ATM چهار سرعته معرفی شود.

هر دو خودرو از نظر آلایندگی و مصرف سوخت در یک سطح قرار دارند. در کوییک ورودی گاز موتور برقی شده و در تیپ‌های دارای گیربکس اتوماتیک از فرمان برقی نیز هستفاده شده هست که نقطه قوتی برای آن هست.

تجربه رانندگی

به همراه اینکه موتور این خودروها ضعیف و قدیمی هست و راندمان به همراهلایی ندارد اما می‌توان به همراه آن کنار آمد. هنگام فعال کردن سیستم تهویه مطبوع هم افت توان موتور آن‌چنان زیاد نیست. عایق‌بندی‌های ساینا آن‌چنان مناسب نیست و صدای به همراهد در خودرو می‌پیچد، کوییک هم احتمالا همین وضع را خواهد داشت.

به همراه توجه به اختلاف وزنی اندک این دو خودرو در تیپ‌های دارای گیربکس دستی، شتاب یکسانی را می‌توان توقع داشت. شتاب ۰تا۱۰۰ این دو به‌طور رسمی اعلام نشده هست اما طبق منابع غیر رسمی هر دو خودرو می‌توانند سرعت خود را در ۱۲ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسانند.

مسئله دیگر بحث گیربکس CVT در کوییک هست که معلوم نیست بعد از عرضه، این گیربکس به همراه این موتور ضعیف و ویژگی‌های ماهوی گیربکس CVT چه‌طور از آب دربیاید. گیربکس‌های CVT به دلیل حرکت و شتاب گیری خودرو در دور موتور ثابت، رانندگی یکنواختی را ارائه می‌دهند که برای کسانی که به افت و خیز دور موتور و صدای آن عادت دارند، می‌تواند بسیار کسل‌کننده به همراهشد. از طرفی به دلیل هستفاده از تسمه در ساختار این گیربکس‌ها، گاهی اوقات سروصدای اضافی و ناخوشایندی شنیده خواهد شد. همچنین هزینه‌های تعمیر و نگهداری این گیربکس‌ها به همراهلا بوده و نیاز به تعمیرکاران متخصص دارد.

به هر حال خبرها حاکی از آن هست که این گیربکس‌ در تست‌های انجام گرفته عملکردی مشابه به همراه حالت دستی دارد و مشکلی از به همراهبت ضعف در اجرا نیست اما به همراهید همواره در نظر داشت که یکی از معایب گیربکس‌های CVT این هست که در دور موتورهای به همراهلا توان و کشش لازم را به واسطه هستفاده از تسمه نخواهند داشت، بنابراین موتور ضعیف به همراه گیربکسی کم‌توان می‌تواند همه چیز را خراب کند. به همراهید منتظر بود و دید که گیربکس‌های بلژیکی سایپا چه عملکردی را به‌نمایش خواهند گذاشت.

امکانات و تجهیزات

در این بخش قبل از مشخص شدن مشخصات ساینا اتوماتیک فعلا کوییک یک سر و گردن به همراهلاتر هست و امکانات مناسبی را ارایه می‌دهد. برای مقایسه نسخه فول‌آپشن هر دو خودرو را در نظر داریم. هردو خودرو دارای ترمزهای ABS ,‌EDB و ۲ ایربگ هستند. علاوه بر آن کوییک از سیستم ترمز کمکی BA نیز بهره می‌برد و کنترل پایداری خودرو را نیز می‌توان به صورت آپشن برای کوییک سفارش داد که نشان می‌دهد از نظر ایمنی از ساینا بهتر هست.

کوییک از نظر امکانات رفاهی تمامی تجهیزات موجود در ساینا را دارد و علاوه بر آن‌ها طیف قابل قبولی از تجهیزات دیگر شامل کروز‌کنترل، سیستم ورود بدون سوئیچ، هستارت دکمه‌ای، صفحه نمایش ۷‌اینچی لمسی، دوربین دنده‌ عقب، سیستم مسیریاب، بلوتوث‌، فرمان برقی و… را به‌همراه خود دارد. در جدول ذیل تجهیزات نصب‌شده برای بهترین تیپ این دو خودرو را “براساس کاتالوگ شرکت سازنده” مشاهده می‌کنید که البته یک سری از آن‌ها فقط در ایران آپشن محسوب می‌شوند!

قیمت

در بحث قیمت این دو خودرو شبه همراههت زیادی به هم ندارند، چرا که ساینا SE به همراه قیمت ۲۸ میلیون تومان و کوییک در مدل دنده‌­ای به همراه قیمت ۳۳ میلیون تومان و اتوماتیک به همراه قیمت ۴۰ میلیون تومان، اختلاف قیمت زیادی به همراههم دارند. اینکه این اختلاف قیمت‌ها منصفانه هست یا خیر بحث دیگری هست.

نتیجه‌گیری

به طور قطع نمی‌توان گفت که کوییک بهتر هست یا ساینا چرا که این دو خودرو به همراه رنج قیمتی متفاوت و امکانات رفاهی متفاوت عرضه شده‌اند و به همراهزار هدف خود را بر اساس نیاز‌های مختلف خریداران در نظر گرفته‌اند.

به همراه توجه به طراحی بدنه و کابین، مشخصات فنی، تجهیزات و از همه مهمتر قیمت؛ به همراهید دید که خرید کدام خودرو منطقی‌تر هست؟ دیدیم که کوییک طراحی به‌روز‌تر و جوان‌پسند‌تری دارد و امکانات و تجهیزات کامل‌تری را هم ارائه می‌دهد اما به همراهید در نظر گرفت که برای هستفاده از تمام این امکانات به همراهیستی ۱۲ میلیون تومان بیشتر از ساینا پرداخت کرد. به همراه توجه به قیمت تمام‌شده ساخت برای کارخانه و کیفیت و صحت عملکرد تجهیزات به‌کار‌ رفته که بر روی کوییک نصب شده؛ آیا واقعا این مبلغ ارزش آن را دارد؟ ضمن اینکه همان‌طور که گفتیم کارایی گیربکس CVT روی موتور M15 این خودروها هنوز مشخص نیست و نیاز دارد تا امتحان خود را پس بدهد.

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار ایکس تی، ژو می، یکی از حرفگویان شرکت دانگ فنگ موتورز چین مستقر در اوهان، روز سه شنبه در پاسخ به پرسشی از طریق ایمیل به همراه این مضمون که آیا دانگ فنگ به خرید همه یا بخشی از گروه فیات-کرایسر، فقط فیات، فقط کرایسلر و یا برند و یا تکنولوژی که به گروه فیات-کرایسلر تعلق داشته به همراهشد تمایلی دارد یا نه، گفت: “در حال حاضر هیچ برنامه ای نداریم.”

گروه دانگ فنگ موتورز یکی از چندین برند متعددی بود که در اخبه همراهر هفته گذشته در خصوص خوهستگاران احتمالی گروه فیات-کرایسلر از آن به همراه صفت مجهول “یک خودروساز نام آشنا” که پیشنهاد خرید به گروه فیات-کرایسلر داد از آن نام برده شده بود و همچنین بیان شد که برخی دیگر از برندهای چینی نیز مشتاقانه منتظر پیشنهادی مشابه بودند.

دانگ فنگ در حال حاضر سهم ۱۳٫۷ درصدی در گروه پژو-سیتروئن دارد که حاصل برنامه شراکت سال ۲۰۱۴ این شرکت به همراه گروه پژو-سیتروئن هست. سایر شرکت هایی که در اخبه همراهر مرتبط از آن ها اسم به میان آمده بود شامل گریت وال موتورز، هلدینگ گروه جیلی و گروه خودروساژی گوانژو هست. همچنین هلدینگ خودروسازی جیلی روز چهارشنبه گفته بود که پیشنهادی برای گروه فیات-کرایسلر در جریان ندارد.

مترجم: مصطفی انیسی
منبع: Automotive New

admin بدون نظر ادامه مطلب

**به گزارش ایکس تی:هیوندایی به همراه انتشار تصاویری از نسل بعدی شاسی‌بلندهای سوخت سلولی- هیدروژنی خود که در آستانه تولید قرار دارند رونمایی کرد. هنوز نامی برای این خودروها مشخص نشده این شرکت بزرگ آن را نسل بعدی FCEV می‌نامد.به نقل از “اتوبلاگ”، این خودرو در سئول معرفی شده و به دنبل مدل مفهومی سلولی- هیدروژنی ساخته شده که در در نمایشگاه خودرویی ژنو در ماه مارس گذشته به نمایش درآمد. این مدل مشابه مدل تولیدی هست که اینک شاهد آن هستیم.

توسان‌های نسل جدید هیوندایی سلولی- الکتریکی خواهند شد

**در هنگام رونمایی و معرفی رسمی، این خودرو به عنوان جایگزینی برای توسان‌ها به همراه سوخت سلولی معرفی خواهند شد و بنا بر ادعای شرکت سازنده می‌توانند به همراه یک به همراهر سوخت‌گیری مسافتی حدود ۵۸۰ کیلومتر را طی کنند. در اصل می‌توان این خودروها را توسان‌های نسل جدید هیوندایی عنوان کرد که در سختاری سبز و پاک ارائه می‌شوند.نسل بعدی FCEV ها، دومین خودروی نسل بعدی هیوندایی هستند که به همراه زبه همراهن طراحی نسل بعدی این کارخانه ساخته خواهند شد. پیش از این کراس‌اوور کامپکت “کنا” به همراه این زبه همراهن طراحی به نمایش درآمد. در ظاهر این خودرو می‌توان مانند مدل کنا شاهد چراغ‌های به همراهریک و کشیده، LED های روزتاب جدا و مه‌شکن‌های متفاوت بود.به همراه وجود اینکه مشخصات دقیق و ویژه هنوز مطرح شده هست، اما گفته می‌شود این خودرو به یک موتور ۱۲۰ کیلوواتی به همراه گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر مجهز هست و به همراه قابلیت محرک چرخ‌های جلو حرکت می‌کند.هیوندایی قصد دارد این مدل‌های سوخت سلولی را در به همراهزار آمریکا ارائه کند و به فروش برساند.

توسان‌های نسل جدید هیوندایی سلولی- الکتریکی خواهند شد

منبع:عصر ایران

admin بدون نظر ادامه مطلب

ایکس تی: اگر خانم ها تا همین ۱۰ سال پیش به همراهید تمام تلاش شان را برای گرفتن کلاچ و جا زدن دنده پیکان به کار می بستند، اوضاع حالا تغییر کرده هست. حتی دیگر لازم نیست به همراه پراید ضعیف و نازک نارنجی سر و کله بزنند.

به گزارش ایکس تی به نقل از روزنامه
تماشاگران امروز – سیما محسنی: اگر خانم ها تا همین ۱۰ سال پیش به همراهید تمام
تلاش شان را برای گرفتن کلاچ و جا زدن دنده پیکان به کار می بستند، اوضاع
حالا تغییر کرده هست. حتی دیگر لازم نیست به همراه پراید ضعیف و نازک نارنجی سر و
کله بزنند.

 

کافی هست
همت کنید و فهرستی بنویسید از خودروهای جدیدی که می توانند تمام خوهسته های
یک راننده خانم را برآورده کنند. به نظر ما MVM 1105، برلیانس H320، رنو
ساندرو و هیوندای i10 در حال حاضر گزینه هایی هستند که از همه نظر به بقیه
رقبه همراه برتری دارند. اگرچه شما می توانید همچنان گزینه ای مثل تیبه همراه ۲ را به
عنوان یک انتخاب ارزان در فهرست بگذارید یا به عنوان گزینه ای قابل اعتماد
نیم نگاهی به پژو ۲۰۶ بیندازید و در نهایت کیا پیکانتو را به عنوان لوکس
ترین انتخاب جلوی دست بگذارید.

۱٫ MVM 1105؛ بهترین از نظر قیمت

 

معرفی چهار خودروی نسبتا جدید مناسب برای خانم ها

یکی
از نقاط ضعف بزرگ MVM 1105 ایمنی پایین آن بود؛ مدل جدید که از نو طراحی
شده، به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو مجهز هست و سیستم های ترمز
ABS و EBD دارد. از نظر تجهیزات جانبی، MVM 1105 به همراه دو تیپ Luxury و
Comfortable عرضه می شود. قفل مرکزی به همراه ریموت سیستم پخش MP3 به همراه پورت USB و
بلندگوی هستریو، شیشه به همراهلابر برقی برای چهار در، فرمان هیدرولیک، بدنه و
درب های تقویت شده زیرپایی، چراغ رانندگی در روز، نمایشگر مصرف سوخت لحظه
ای و صفحه کیلومترشمار دیجیتالی امکاناتی هستند که در هر دو نسخه به طور
هستاندارد وجود دارند اما در تیپ Luxury امکاناتی مانند آینه های جانبی
برقی، سنسور پارک، رینگ آلومینیومی، گرمکن شیشه عقب و برف پاک کن شیشه عقب
نیز به تجهیزات فوق اضافه می شود.

قیمت: بین ۲۹ تا ۳۴ میلیون

 


۲٫ برلیانس H320؛ بهترین از نظر طراحی جدید

 

معرفی چهار خودروی نسبتا جدید مناسب برای خانم ها

برلیانس
H320 یکی از جوان پسندترین هاچ بک های کشورمان هست که طراحی اسپرت و در
عین حال ظریفی دارد. طراحان برلیانس موقع ساخت آن کاملا تحت تاثیر BMW سری
یک بوده اند. این خودرو به پیشرانه چهار سیلندر به همراه آرایش خطی به حجم ۱۴۹۸
سی سی مجهز شده که دارای حداکثر قدرت خروجی ۱۰۳ اسب بخار و گشتاور ۱۳۸
نیوتن متر هست. گیربکس نرم و نسبتا هوشمند چهار سرعته تیپ ترونیک برلیانس
H320 به خوبی از توان ۱۰۳ اسب بخاری موتور ماشین هستفاده می کند.

به همراهید
توجه داشت که به همراه شتاب اولیه ۱۱٫۹ ثانیه ای H320 خودرو تند و تیزی نیست اما
به همراه توجه به وزن ۱۳۷۰ کیلوگرمی و قدرت ۱۰۳ اسب بخاری و گیربکس اتوماتیک
عملکردی قابل ق۵بول و رضایتبخش دارد. در بخش امکانات رفاهی شاهد امکانات و
تجهیزات مناسبی هست که از جمله آنها می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
قدرتمند، سانروف، سیستم صوتی چند منظوره به همراه هشت عدد بلندگو، آینه های
برقی، صندلی های نرم و راحت و قابل تنظیم در جهت های مختلف و … اشاره کرد
که در بخش امکانات، از رقیبی مثل رنو ساندرو کاملا یک سر و گردن به همراهلاتر
هست.

قیمت: ۴۶ تا ۵۴ میلیون تومان

 


۳٫ هیوندای i10؛ بهترین از نظر مد روز بودن

 

معرفی چهار خودروی نسبتا جدید مناسب برای خانم ها

خودرویی
هست که در همین کشور خودمان مونتاژ می شود. عنوان کوچک ترین عضو خانواده
هیوندای را به دوش می کشد. در به همراهزارهای جهانی هیوندای i10 به همراه دو پیشرانه سه
سیلندری یک لیتری به همراه ۶۵ اسب بخار قدرت و چهار سیلندر ۱٫۳ لیتری به همراه ۸۶ اسب
بخار قدرت، عرضه می شود اما مدل مخصوص ایران، پیشرانه ۱٫۲ لیتری دارد که به همراه
توجه به وزن ۹۴۱ کیلوگرمی خودرو عملکرد بهتری از خود نشان می دهد.

شتاب
صفر تا ۱۰۰ آن عدد ۱۲٫۳ ثانیه هست. اگر i10 را به همراه گیربگس پنج سرعته اتومات
خریداری کنید، شتاب صفر تا ۱۰۰ آن روی عدد ۱۴ ثانیه می ایستد. بهتر هست
بدانید قدرت گیربکس پنج سرعته اتومات خریداری کنید، شتاب صفر تا ۱۰۰ آن روی
عدد ۱۴ ثانیه می ایستد. بهتر هست بدانید قدرت مانور فرمان این خودرو پایین
هست و این به همراهعث می شود شما در دور زدن ها دچار مشکل شوید. در عوض فضای
داخلی این خودرو بسیار راحت و زیبه همراه طراحی شده و حتی برخی ها آن را بهتر از
سایر رقبه همراه مانند میتسوبیشی میراژ، نیسان Micra، سوزوکی آلتو می دانند. به همراه
این حال کیفیت متریال هستفاده شده در ساخت این حوزه هرگز به پای کیا
پیکانتو نمی رسد.

قیمت: حدود ۷۲ میلیون تومان

 


۴٫ رنو ساندرو؛ بهترین از نظر طراحی به همراه اصالت

 

 معرفی چهار خودروی نسبتا جدید مناسب برای خانم ها

سانردو
از نظر طراحی، محصولی قدیمی و از مد افتاده هست که حتی می توان به همراه کلمه بی
رحمانه زشت توصیفش کرد اما در حالی که همین حرف ها را دربه همراهره برادر بزرگ
ترش یعنی تندر ۹۰ هستفاده کردیم و نشان داد که بی نهایت خودرویی خوب و قابل
اعتماد هست. ساندرو نسبت به تندر ۹۰ پیشرفت های واضحی دارد. نمونه تولید
شده در ایران به موتور ۱٫۶ لیتری به همراه توان خروجی معادل ۱۰۵ اسب بخار مجهز
هست. سیستم انتقال نیروی این خودرو مشتمل بر یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و
همچنین یک جعبه دنده چهار سرعته خودکار هست. این خودرو به لحاظ ایمنی
توانسته سه ستاره از مؤسسه ایمنی EURONCAP بگیرد. دقیقا همان چیزی که تندر
۹۰ داشت.

قیمت: بین ۴۳ تا ۵۲ میلیون تومان

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش ایکس تی، چندی پیش رییس پلیس مبه همراهرزه به همراه مواد مخدر ناجا از
پلیس راهور درخوهست کرد تا به همراه خودروهایی که برچسب‌ها و نمادهای مواد مخدر
همچون ماری جوانا رویشان نصب شده، برخورد کند، موضوعی که سردار تقی مهری،
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا نیز به انجام آن تاکید کرده هست.

سردار تقی مهری، دربه همراهره خودروهایی که رانندگانشان
اقدام به نصب برچسب‌های غیراخلاقی یا نماد موادمخدر و … روی بدنه‌اش
کرده‌اند، افزود:‌ برابر قانون، مأموران پلیس به همراه خودروهایی که هستیکرهای
غیرمجاز رویشان نصب شده برخورد خواهند کرد و این موضوع تنها محدود به نصب
برچسب‌های موادمخدر نمی‌شود.

وی به همراه بیان اینکه برخی از این هستیکرها دارای محتوای نامناسب و تبلیغ
موادمخدر هستند، اظهارکرد:‌ برخی دیگر از هستیکرها نیز دید راننده‌ها را
محدود کرده و ممکن هست سبب وقوع حوادث رانندگی شود. از سوی دیگر اگر
تزئینات خودرویی به همراهعث شود تا شعاع نور و نور چراغ‌ها تحت تاثیر قرار بگیرد
نیز تخلف محسوب می‌شود و مأموران به همراه آن برخورد خواهند کرد.

رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا دربه همراهره شیشه‌های دودی نیز گفت: در
این مورد هستانداردهایی وجود دارد که آموزش‌های لازم درمورد آن به مأموران
داده شده هست. همچنین از پلیس اماکن نیز خوهسته‌ایم تا به همراه هماهنگی اصناف به
مراکزی که اقدام به دودی کردن شیشه خودروها می‌کنند توضیحات لازم را ارائه
دهند. بطورکلی شیشه دودی به همراهید به‌گونه‌ای به همراهشد که امکان رویت داخل ماشین
وجود داشته به همراهشد و در غیراینصورت فرد مرتکب تخلف شده و جریمه می‌شود.

منبع: ایسنا

انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب

**به گزارش ایکس تی،مسئول هیات موتورسواری و اتومبیلرانی گیلان روز پنجشنبه در حاشیه برگزاری این رقابت ها در گفت و گو به همراه خبرنگار ایرنا اظهار کرد: این دوره از مسابقات برای نخستین به همراهر درکشور، در مسافت ۴۰۰ متر و به صورت هستاندارد برگزار شده هست.محسن واحدی افزود: در این مسابقه یکصد خودرو از سراسر کشور و از هستان های مختلف حضور دارند و جا دارد به خاطر تقبل هزینه های آن از سوی برخی شرکت کنندگان برای رسیدن به این مسابقات، تشکر کنم .

وی به همراه اظهار تشکر از هستقبه همراهل پرشور مردم از این مسابقات یادآور شد: امیدوارم هرچه زودتر پیست اتومبیلرانی گیلان به بهره برداری برسد تا مشتاقان این ورزش بتوانند به همراه آسودگی خیال و در کمال امنیت از این مسابقات دیدن کنند.

** درگ یا مسابقه شتاب، مسابقه‌ای هست که در یک مسیر مستقیم به همراه طول مشخص، بین دو خودرو یا موتورسیکلت یا کامیون انجام می‌شود و شرکت‌کنندگان در پشت خط شروع، توقف کرده و به همراه سبز شدن چراغ موسوم به درخت کریسمس، حرکت می‌کنند و برنده مسابقه شرکت‌کننده‌ای هست که در زمان کمتری طول مشخص شده که معمولاً ۲۰۰، ۳۰۰ یا ۴۰۰ متر هست را پیموده و زودتر از دیگران از خط پایان بگذرد.منطقه آزاد انزلی تنها منطقه آزاد شمال کشور، در ۴۰ کیلومتری غرب مرکز هستان گیلان واقع هست.

منبع: ایرنا

admin بدون نظر ادامه مطلب

ایکس تی- نرخ جدید بیمه حوادث راننده متناسب به همراه نوع خودرو اعلام شد.

به گزارش ایکس تی به نقل از ایبِنا،  بیمه ایران آئین نامه اجرایی ماده ۳ قانون بیمه اجبه همراهری
خسارت وارد شده به شخصی ثالث در اثر حوادث وسایل نقلیه مصوب ۱۳۵۹  که در
جلسه مورخ ۱۳۹۶/۴/۲۸ هیات محترم وزیران به تصویب رسیده هست  را ابلاغ کرد.

نرخ جدید بیمه حوادث راننده متناسب به همراه نوع خودرو به شرح جدول ذیل هست.

عصر خودرو

 

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش خبرنگار ایکس تی، برای خرید خودرو فولکس بسته به مدل و کارکرد به همراهید هزینه‌های متفاوتی را پرداخت کرد.

قیمت خودرو فولکس بیتل کروک مدل ۲۰۱۳ به همراه کارکرد ۵۵ هزار کیلومتر ۲۱۱ میلیون تومان هست.

قیمت برخی از مدل‌ها خودرو فولکس به شرح جدول زیر هست :

مظنه خودرو فولکس در به همراهزار+ جدول

انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب