بایگانی دسته بندی "ایکس تی"

به گزارش ایکس تی، تا زمانی که صنعتی به همراه مدیری دولتی اداره می‌شود و دولت سهامدار آن به همراهشد هیچ اقدامی در زمینه رقابت‌پذیری و ارتقای کیفیت تولید یا کاهش نرخ تمام‌شده انجام نخواهد داد چراکه هرگونه ضرر و زیان وارد چندان دولت را متضرر نخواهد کرد اما اگر مدیریت در اختیار بخش خصوصی به همراهشد همواره در تلاش برای کاهش میزان هرگونه ضرر و زیان خواهد بود. 

به طور قطع صنعتی که مدیریتی دولتی دارد و حقوق خود را از دولت دریافت می‌کند انگیزه چندانی در ارتقای تولید و کیفیت و ورود به جریان رقابت‌پذیری نخواهد داشت؛ در این شرایط آن صنعت همواره از سایر رقبه همراهی خود عقب خواهد افتاد. در این شرایط علاوه بر خصوصی‌سازی صنعت خودرو به همراهید به حضور مستقل شرکت‌های خارجی در به همراهزار خودرو ایران نیز توجه کرد.

 به طور قطع در صورت فراهم کردن امکان حضور مستقل شرکت‌های خارجی و سرمایه در صنعت خودرو ایران شاهد رفع انحصار و ایجاد رقابت در به همراهزار داخل و در نهایت تاثیر مثبت بر جریان اشتغالزایی خواهیم بود اما تا زمانی که توانمندی در مجموعه صنعت خودرو کشور ارتقا نیابد بی‌شک امکان رقابت‌پذیری فراهم نخواهد شد. 

بر این اساس حضور مستقل شرکت‌ها به همراه به همراهلاترین حجم سرمایه‌گذاری علاوه بر تحول در روند تولید و مدیریت شرکت‌های داخلی بر کاهش جریان هزینه‌های تولید در صنعت خودرو موثر خواهد بود. درحال‌حاضر به همراه وجود تلاش‌هایی که در این زمینه شده همچنان راه زیادی برای الزام خودروسازان به ارتقای هستانداردهای کیفی و ایمنی به همراهقی هست.

 هرچند نمی‌توان مدیران شرکت‌های خودروساز را مقصر این روند دانست زیرا آنها وارث شرکت‌های بزرگی به همراه انبوهی از بدهی‌های انبه همراهشته هستند و به طور قطع مدیریت بر این شرایط بسیار سخت و دشوار هست. البته بکارگیری مدیران توانمند و آموزش نیروهای متخصص می‌تواند مسیر کلی صنعت خودرو ایران را تغییر داده و منجر به تحول در صنعت و به همراهزار خودرو ایران شود.

محمدرضا منصوری- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی

انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب

**به گزارش ایکس تی،هرچند چینی‌ها قدم به قدم وارد به همراهزار ایران شدند، اما شرایط سیاسی و اقتصادی کشور به‌خصوص در دوران اوج‌گیری تحریم‌ها، حضور این شرکت‌ها را گسترده و موقعیت آنها را نیز در به همراهزار خودروی کشورمان تثبیت کرد. برخی خودروسازان این کشور هرچند در ابتدا نتوانستند دو خودروساز بزرگ کشور را مجاب به همکاری کنند، اما در عوض به همراه مشارکت به همراه بخش خصوصی به سرعت به اهداف بلندمدت خود، آن‌هم در زمانی کوتاه دست پیدا کردند.

**ورود خودروسازان این کشور بسیاری از توجهات را به خود جلب کرد؛ چراکه خودروهای عرضه‌شده از سوی آنها اگرچه از کیفیت مناسبی برخوردار نبود اما مملو از آپشن‌ها و تزییناتی بود که محصولات داخلی فاقد آن بودند. به این ترتیب خودروهای چینی به‌راحتی توانستند نظر بسیاری از مشتریان داخلی را جذب کنند و این مساله بر گستردگی فعالیت آنها افزود. همزمان به همراه رضایتمندی مشتریان ایرانی از محصولات چینی، تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران تشدید شد و این در شرایطی بود که تحریم‌ها مانع از ادامه فعالیت شرکای خارجی خودروسازی کشورمان شد؛ بنابراین چینی‌ها به سرعت خلأ شرکای خارجی خودروسازی ایران را پر کردند، هرچند که این خلأ به همراه محصولاتی کم‌کیفیت و غیر‌قابل قیاس به همراه خودروهای اروپایی پر شد. در هر صورت تداوم حضور چینی‌ها و ارائه محصولاتی ارزان‌قیمت از سوی آنها، تولید‌کنندگان داخلی را نیز ترغیب به همکاری به همراه آنها کرد؛ به‌طوری‌که در مدت زمانی کوتاه، دو خودروساز بزرگ کشور نیز به جمع شرکای چینی پیوستند.

**حال به همراهزار خودرو کشور مملو از برندها و خودروهای چینی هست؛ به‌طوری‌که برخی مشتریان آنها را به محصولات داخلی ترجیح می‌دهند و برخی دیگر از آنها به‌عنوان تولیداتی کم‌کیفیت یاد می‌کنند. در حال حاضر محصولات چینی حاضر در ایران در به همراهزه قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند و این در شرایطی هست که به همراه ادامه روند کنونی برخی از کارشناسان صنعت خودرو پیش‌بینی می‌کنند چینی‌ها خودروهای به همراه به همراهزه قیمتی ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان را نیز به سرعت به تسخیر خود درآورند. به این ترتیب به همراه وجود گستردگی حضور چینی‌ها برخی از مشتریان ایرانی همچنان در خرید این خودرو‌ها تعلل می‌کنند و نبود لوازم یدکی و همچنین عدم کیفیت مناسب را از دلایل این تعلل می‌خوانند، اما نکته مهمی که مشتریان داخلی به همراهید به آن توجه کنند، این هست که خودروسازان چینی به‌طور کلی تبلیغات محصولات خود را یاد گرفته‌اند و همچون خودروسازان مطرح دنیا به معرفی آپشن‌های ایمنی و رفاهی می‌پردازند.

**ظاهر این خودروها هیچ عیب و ایرادی ندارد و در جذب مشتریان نیز تاکنون موفق عمل کرده‌اند، اما آنچه به همراهید در مورد این خودروها بدانیم این هست که بسیاری از پلت‌فرم‌های به‌کار گرفته شده در بیشتر محصولات چینی کپی شده از نمونه‌های اروپایی یا آمریکایی هست و این خودروها به‌نوعی فاقد اصالت هستند. کیفیت این خودروها را می‌توان در جدول کیفی شرکت به همراهزرسی کیفیت به خوبی مورد سنجش قرار داد. در این جدول محصولات چینی بیشتر از سه ستاره کیفی دریافت نکردند و این در شرایطی هست که بیشتر آنها دو ستاره یا یک ستاره کیفی را به خود اختصاص داده‌اند. همچنین در این آمار‌ها نقایص محصولات چینی بی‌شمار بود؛ به‌طوری‌که خودروهای چینی در بدنه، صداهای غیرعادی، موتور، سیستم فرمان تعلیق، نفوذ آب، تزیینات داخلی و خارجی و تجهیزات الکتریکی و ترمز دچار نقایص اساسی تشخیص داده شدند.

**به همراه این حال شرکت به همراهزرسی کیفیت و هستاندارد ایران چندی هست که از توضیح جزئیات کیفی خودروها خودداری کرده و تنها به درج ستاره‌های کیفی اکتفا می‌کند که این مساله مانع از انتشار اطلاعات کیفی خودروها از جمله محصولات چینی شده هست. اما آنچه مشخص هست صنعت چین براساس مهندسی معکوس و کپی‌برداری بنا شده و این مساله به‌خصوص در صنعت خودروسازی بیش از صنایع الکترونیک دیده می‌شود، در واقع خودروهای چینی در به همراهزار داخلی این کشور چندان محبوب نیستند و اگر سری به نتایج فروش ماهانه و سالانه به همراهزار چین بزنید به همراه انبوهی از نام شرکت‌های مطرح نظیر فولکس واگن، فورد، هیوندایی و شورولت مواجه خواهید شد که صدر فهرست پرفروش‌ترین‌ها را در اختیار دارند؛ بنابراین در حالی که دولت چین، حمایت سنگینی از خودروسازان داخلی انجام می‌دهد، خود چینی‌ها هنوز به تکنولوژی و رقابتی بودن محصولات کشورشان اعتماد ندارند.

**در هر صورت موتور‌های چینی عموما موتورهای پُربه همراهزدهی نیستند و مشکل نیز به گیربکس خودروهای چینی مربوط می‌شود که اساسا ضعیف و ناکارآمد هستند. مشکل سیستم انتقال قدرت و ضعف صفحه کلاچ در ماشین‌های گیربکس‌دستی چینی بسیار دیده می‌شود، گیربکس‌های اتوماتیک حتی بدتر هستند و گاه هزینه‌های ده‌ها میلیونی را به خریدار تحمیل می‌کنند، اما آنچه که بسیاری از خریداران این خودروها را گله‌مند کرده هست، نبود قطعات یدکی محصولات چینی در به همراهزار هست. قطعات یدکی اگر هم در به همراهزار موجود به همراهشد به همراه قیمت گزافی به فروش می‌رسند و این مساله بسیاری از مشتریان داخلی را از محصولات چینی گله‌مند کرده هست. نکته دیگر اینکه برخی از خریداران خودروهای چینی عنوان می‌کنند که محصولات این کشور پس از مصرف یک‌ساله راهی تعمیرگاه می‌شود و این نکته در محصولات چینی به وفور قابل ملاحظه هست.

**در این بین برخی از مشتریان، به همراه مقایسه محصولات چینی و داخلی مزیت چینی‌ها را بیشتر از داخلی‌ها عنوان می‌کنند و این در حالی هست که بسیاری از کارشناسان توصیه می‌کنند که بهتر هست خریداران ایرانی به سمت خودروهای مشارکتی چینی بروند تا نمونه‌های کپی‌شده. به این معنا که فولکس‌واگن، جنرال موتورز، مزدا، فورد و غیره همگی در چین دارای کارخانه هستند و مدل‌هایی را به‌صورت مشارکتی به همراه شرکای چینی راهی به همراهزار می‌کنند، اما در کنار این دسته، گروهی از خودروسازان چینی به تولید مستقل خودرو مشغولند و کمتر به تکنولوژی خودروسازان جهانی دسترسی دارند؛ بنابراین پر واضح هست که خرید خودروهایی که براساس الگوی جوینت ونچر تولید می‌شوند، ریسک کمتری نسبت به محصولات خودروسازان کاملا مستقل چینی دارد.

دنیای اقتصاد

admin بدون نظر ادامه مطلب

در هر اتومبیل، سیستم فرمان وظیفه مهم هدایت خودرو را برعهده دارد و همیشه راننده به همراهید برای تغییر مسیر و انتخاب نمودن راه از سیستم فرمان هستفاده کند. در نتیجه به همراهید بگوییم ساخت و تولید مجموعه فرمان خودرو بخش مهمی در صنعت خودروسازی به شمار می‌آید. اما سوال اصلی که پیش می‌آید این هست که ساختمان کلی سیستم فرمان چه اجزایی را در بردارد؟

سیستم فرمان خودرو

سیستم فرمان برای انتقال نیروی دست راننده به چرخ‌های فرمان‌پذیر نیازمند به ۱) غربیلک فرمان ۲) ستون فرمان ۳) جعبه فرمان و ۴) مکانیزم و اهرم‌بندی فرمان هست. در واقع زمانی که فرمان ایکس تیده می شود چرخ دنده ها می گردند و میله دندانه دار را جا به جا می کنند. میله ی گره در انتهای هر دو سر میله دندانه دار به به همراهزو های فرمان روی محور چرخ متصل می شوند. مجموعه چرخ و میله دندانه ها حرکت چرخشی فرمان را به حرکت خطی مورد نیاز برای ایکس تیدن چرخ ها تبدیل می کنند. به همراه پیشرفت تکنولوژی و بخش صنعت خودروسازی، فرمان‌های هیدرولیکی و الکتریکی نیز در ساخت اتومبیل‌ها رایج شده‌اند. فرمان‌های جدید به همراهعث راحتی بیشتر راننده‌ها و افزایش قابلیت بهتر پارک کردن و پایداری خودروها شده‌اند.

سیستم‌های فرمان به چهار گروه دستی، هیدرولیکی، الکتروهیدرولیکی و فرمان‌های الکتریکی تقسیم‌بندی می‌شوند. در ایران به طور کلی پنج نوع فرمان خودرو شامل جعبه فرمان دنده شانه‌ای، حلزونی تاج خروسی، ساچمه‌ای، حلزونی غلتکی و انگشتی داریم. بررسی سیستم فرمان خودرو از اهمیت خاصی برخوردار هست، بطوریکه رانندگان به همراهید به صورت دوره‌ای اهرم‌های فرمان را روغن‌کاری کنند یا خودروی خود را به مراکز به همراهزرسی و کنترل ببرند. جالب هست بدانیم که در فرمان خودروهای امروزی، کیسه‌های هوایی محافظ در درون فرمان تعبیه می‌شوند؛ به علاوه برخی از کلیدهای تنظمیات سیستم صوتی و تصویری یا هشدار دهنده خودرو، بر روی غربیلک فرمان نصب می‌شوند تا راننده راحت‌تر بتواند کنترل خودرو را به دست بگیرد؛ در نتیجه ضریب ایمنی اتومبیل نیز به همراهلا می‌رود.

در ویدئوی زیر که به همراه همکاری ایکس تی و کلیپو به فارسی دوبله شده هست، به همراه ما همراه شوید تا نحوه کارکرد سیستم فرمان خودرو را برایتان نشان دهیم!

 

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش ایسنا، ‌هیات دولت حدود دو ماه پیش دستورالعمل جدیدی را برای شماره‌گذاری خودروهای وارداتی و داخلی به ازای اسقاط خودروهای فرسوده مصوب کرد.

طبق این مصوبه خودروسازان داخلی ملزم شدند به ازای تولید و شماره‌گذاری خودروهای سواری به همراه مصرف سوخت ۸.۵ لیتر و بیشتر، یک خودروی فرسوده را اسقاط کنند.

پس از ابلاغ این مصوبه اما وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت در اولین روز فعالیت خود در نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهوری خوهستار معافیت خودروسازان از عوارض تولید خودروهای پرمصرف شد.

در نامه محمد شریعتمداری به اسحاق جهانگیری عنوان شد:” علی‌رغم مذاکرات وزیر سابق صنعت، معدن و تجارت به همراه جنابعالی و اتخاذ تصمیم در زمینه عدم شمولیت اسقاط خودرو جهت خودروهای ساخت داخل به دلیل تبعات منفی آن بر به همراهزار خودرو و همچنین افزایش قیمت تمام شده برای مشتریان (در کنار قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت) در جدول مصوبه یاد شده این بند اضافه شده بنابراین خواهشمند هست دستور فرمایید مصوبه مذکور اصلاح و خودروهای تولید داخل از شمول این بند حذف شوند”.

به همراه این وجود از حدود یک ماه پیش پلیس راهنمایی و رانندگی به هستناد مصوبه هیات دولت شماره‌گذاری خودروهای داخلی که مصرف سوخت آنها ۸.۵ لیتر و بیشتر بود (شامل تیگو ۵، آریزو ۵، ام‌وی‌ام‌ X۳۳، جک S۵، لیفان ۸۲۰، سوزوکی گراند ویتارا، هایما S۷ و BYD S۶) را متوقف کرده و خوهستار از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به ازای شماره‌گذاری این خودروها شد.

این وضعیت، بلاتکلیفی خریدارانی را به دنبه همراهل داشت که به دلیل توقف شماره‌گذاری موفق به گرفتن پلاک و هستفاده از خودرو خود نشدند. به دنبه همراهل این اتفاقات هیات دولت حدود دو هفته پیش مصوبه خود را تغییر داده و خودروسازان را از اسقاط خودروهای فرسوده در صورت تولید خودروهای پرمصرف معاف کرد.

براساس جدیدترین اخبه همراهر به دست آمده، مصوبه جدید هیات دولت از امروز (پنجشنبه) به پلیس راهنمایی و رانندگی ابلاغ شده و شماره‌گذاری خودروهای پرمصرف از سر گرفته شد.

انتهای پیام

admin بدون نظر ادامه مطلب

**به گزارش ایکس تی،هر چند در دنیا معمول هست که خودروسازان اقدام به تغییراتی در محصول قبلی‌ خود می‌کنند، اما این تغییرات به نام فیس لیفت شناخته می‌شود نه پلاس. در فیس لیفت، خودروهای قدیمی شکل کاملا جدیدی به خود می‌گیرند و پلت‌فرم آنها تغییری نمی‌کند. این خودروها به همراه قیمت اندکی نسبت به مدل قدیمی خود به فروش می‌رسند. حال در شرایطی کلمه پلاس این روزها وارد ادبیات خودروسازی کشورمان شده که این محصولات تغییرات بسیار اندکی نسبت به مدل‌های قدیمی خود دارند اما به همراه قیمت به همراهلایی به فروش می‌رسند. همچنین بعضی از تولید‌کنندگان خارجی از کلمه پلاس هستفاده کرده‌اند به‌عنوان مثال شرکت پژو نسخه‌ای به‌نام ۲۰۶ پلاس را در سطح جهانی عرضه کرد به همراه این تفاوت که این خودرو جایگزینی برای ۲۰۶ معمولی بود و از آن سوی، تغییراتی بیشتر از حد یک فیس لیفت در ظاهرش دیده می‌شد.

**این خودرو بعدها در ایران بنام ۲۰۷ به به همراهزار عرضه شد. حال به همراهزگردیم به دو خودروی جدیدی که متعلق به شرکت ایران خودرو هست و این شرکت پسوند پلاس را به آنها اضافه کرده هست. این دو خودروی جدید به نام تندر ۹۰ پلاس و همچنین دنای پلاس هم اکنون مراحل پیش ثبت‌نام خود را طی کرده‌اند و در مرحله واگذاری به مشتریان قرار دارند. طبق اظهارات برخی مسوولان این شرکت خودروساز، مشتریان از این دو خودرو هستقبه همراهل خوبی هم کرده‌اند. در این گزارش به تفاوت این دو خودروی پلاس به همراه مدل‌های قبلی آن و همچنین مقایسه دو خودرو خواهیم پرداخت.

**دو خودرو مذکور از سال ۹۵ و ۹۶ مراحل ثبت‌نام و سپس عرضه به به همراهزار را طی کردند. تندر ۹۰ پلاس در واقع نسخه دیگری از رنو تندر ۹۰ هست که از لحاظ ظاهری و جلو پنجره به همراه آن متفاوت هست ولی از نظر موتور و گیربکس هیچ تفاوتی به همراه تندر ۹۰ ندارد و دنای پلاس که از سال ۹۵ به به همراهزار عرضه شد نسخه تکمیل‌تر و پرآپشن‌تر دنا هست که از لحاظ موتور و گیربکس هیچ تفاوتی به همراه دنا معمولی ندارد و از لحاظ ظاهری کمی به همراه دنا متفاوت هست. اما اگر بخواهیم دو خودروی مذکور را به همراه یکدیگر مقایسه کنیم به همراه نادیده گرفتن اختلاف دو میلیونی که بین آنها وجود دارد به همراهید بگوییم که دنا پلاس دارای آپشن‌های بسیار زیاد و به‌روزی هست که نظر خریداران را بیشتر به خود جلب می‌کند که از جمله مهم‌ترین تفاوت آنها سانروف، کروز کنترل، تعداد کیسه هوای بیشتر، سیستم تهویه اتوماتیک، جی‌پی‌اس، دیلایت، فرمان تلسکوپی، آیینه تاشونده و … هست که این محصول ایران خودرو را بسیار متمایز و به‌روز کرده هست.

**دنای معمولی که مدل بهینه شده و لوکس‌تر سمند هست به همراه ایراداتی همراه بود از جمله کشیدگی دماغه این خودرو نسبت به دیگر قطعات بدنه یا طراحی ضعیف چراغ‌ها که ایران خودرو در دنا پلاس این مشکلات را مرتفع و چهره بهتری به این خودرو داده هست. از سوی دیگر دنا در نسخه‌های اولیه به همراه کیفیت‌های متفاوتی به به همراهزار ارائه می‌شد حال آنکه به نظر می‌رسد ایران خودرو این مشکل را برطرف کرده و همه دنا پلاس‌ها به همراه کیفیت یکسانی وارد به همراهزار شده‌اند. اما اگر به‌دنبه همراهل تفاوت‌های دنا و دنا پلاس هستید به همراهید در این زمینه گفت که از نظر طراحی داخلی دنا و دنا پلاس یکسان هستند و متریال مورد هستفاده هم در هر دو خودرو کیفیت خوب و قابل قبولی را دارا هست. به این ترتیب در خودروی دنا پلاس هم شاهد تغییرات در امکانات رفاهی هستیم و هم اینکه امکانات ایمنی جدید هم به این خودرو اضافه شده هست.

**سانروف، سیستم مالتی مدیا جدید، دوربین دید عقب و آنتن کوسه‌ای اصلی‌ترین تغییرات دنا پلاس در بخش تجهیزات رفاهی هستند و در بخش ایمنی هم برای سرنشینان جلو ۴ عدد ایربگ در نظر گرفته شده هست که دو عدد از روبه‌رو به همراهز می‌شوند و دو عدد دیگر به‌صورت جانبی. اما در بخش فنی دو خودروی دنا و دنا پلاس کاملا مشترک هستند. موتوری که ایران خودرو روی ماشین‌های دنا و دنا پلاس به کار برده پیشرانه معروف EF۷ یا همان موتور ملی هست. این پیشرانه ۴ سیلندر هست و ۱۶۴۶ سی‌سی حجم دارد همچنین دنا و دنا پلاس به علت مشابهت‌های فنی از نظر مصرف سوخت یکسان هستند و مصرف سوخت مناسبی دارند. اما مهم‌ترین ایرادی که به دنا پلاس وارد می‌کنند این هست که به‌دلیل به‌کارگیری موتور EF۷ این خودرو در دورهای به همراهلا به همراه صداهایی در اتاقک مواجه هست.

**تندر ۹۰ پلاس

به سراغ تندر ۹۰ پلاس می‌رویم خودرویی که از نظر فنی همچون تندر ۹۰ معمولی هست اما از نظر آپشن‌ها کمی ارتقا یافته هست از این خودرو هست. به‌طور مثال در تندر ۹۰ پلاس مواردی چون کنترل سیستم صوتی از پشت فرمان یا ستون فرمان قابل تنظیم خودنمایی می‌کنند. این خودرو شاید یک انتخاب خوب برای خودروهای زیر ۶۰ میلیون تومان به همراهشد و در مقایسه به همراه رنو ساندرو هم فضای داخلی و صندوق عقب بزرگ‌تر و در مقایسه به همراه ماشین دنا پلاس کیفیت ساخت و مونتاژ به همراهلاتر دارد. در خودروی رنو تندر ۹۰ پلاس از پیشرانه معروف K۴M هستفاده شده هست که در رنو ال ۹۰ معمولی و خانواده ساندرو نیز شاهد آن بودیم. این پیشرانه ۴ سیلندر هست و ۱۵۹۸ سی‌سی حجم دقیق آن هست. K۴M قابلیت تولید ۱۰۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۸ نیوتن متر گشتاور را دارا هست و دارای مزایایی چون شتاب و چالاکی خوب، مصرف سوخت کم و هستهلاک پایین هست.

**کدام یک را انتخاب کنیم؟

خودروی تندر ۹۰ به‌دلیل کیفیت مناسب و همچون نظارت مدام رنو بر تولید این خودرو سال‌ها هست که نزد مشتریان محبوب مانده هست این در شرایطی هست که برخی از مشتریان هنوز به همراه ظاهر این خودرو مشکل دارند بنابراین تندر پلاس توانسته تا حدودی برای مشتریان مشکل‌پسند این مسأله را حل کند. همچنین تندر پلاس برخلاف دنا پلاس در دو مدل گیربکس معمولی و اتوماتیک به به همراهزار عرضه شده حال آنکه در دنا پلاس تنها شاهد گیربکس دنده‌ای هستیم. در پایان کارشناسان فنی خودرو به شما توصیه می‌کنند که اگر به‌دنبه همراهل ظاهر و آپشن هستید که دنا پلاس را به شما توصیه می‌کنیم و اگر به‌دنبه همراهل لذت رانندگی هستید تندر پلاس انتخاب خوبی هست.

دنیای اقتصاد

admin بدون نظر ادامه مطلب

مسئولان شرکت عظیم‌خودرو از سرمایه‌گذاری مشترک کمپانی ماهیندرا و دو شرکت چینی در ایران خبر داده‌اند. به گفته آنها ارزش سرمایه‌گذاری مذکور بیش از ۱۲ هزار میلیارد ریال یا ۳۰۰ میلیون دلار هست!

عظیم‌خودرو به همراه تلاش فراوان؛ کمپانی‌های مذکور را برای حضور در به همراهزار ایران مجاب کرده و ظاهرا قرار هست که به شکل جوینت ونچر در ایران خودروهایی را تولید کنند. عظیم‌ایکس تیخانه زاگرس‌خودرو را به عنوان سایت اصلی تولید محصولات خود در نظر گرفته و به گفته آنها ظرفیت فعلی تولید خودرو در کارخانه زاگرس؛ تنها ۵۰ هزار دستگاه بوده و آنها به همراه سرمایه گذاری مشترک خود؛  ظرفیت زاگرس‌خودرو را به ۸۰ تا ۱۲۰ هزار دستگاه می‌رسانند.

عظیم‌خودرو می‌گوید که خودروهای تولیدی این شرکت کیفیت به همراهلایی داشته و تمام آنها از هستانداردهای یورو ۵ و ۶ برخوردار هستند. عظیم‌خودرو یک MPV به همراه قیمت ۸۰ تا ۹۰ میلیون تومان، ۳ خودرو شاسی‌بلند به همراه قیمت ۱۱۰ تا ۱۴۰ میلیون تومان، یک کراس‌اوور کوچک به همراه قیمت ۴۲ تا ۴۹ میلیون تومان و یک خودرو ۷ نفره به همراه قیمت ۱۱۰ تا ۱۲۰ میلیون تومان به به همراهزار ایران می‌آورد. سه خودروی آخر از کمپانی بزرگ ماهیندرا به ایران خواهند آمد و آن‌طور که از حرف‌های مسئولین عظیم خودرو مشخص شد؛ آنها به فکر صادرات ۲۰ درصد از حجم تولیدی خودروهای خود هستند.

رویا پردازی‌های عظیم‌خودرو در حالی بیان می‌شود که این شرکت مورد غضب وزارت صنعت و معدن قرار گرفته هست. البته مسئولان این شرکت مشکل به وجود آمده را ناشی از عدم رعایت بندهای آیین‌نامه انضبه همراهطی وزراتخانه دانسته و به گفته آنها بزودی مشکلات موجود رفع شده و عظیم‌خودرو همانند سایر شرکت‌های ایرانی منتظر به همراهز شدن سایت ثبت سفارش خودروهای وارداتی هست.

به هر حال عظیم‌خودرو زمینه حضور یک شرکت هندی در به همراهزار ایران را فراهم کرده و ایرانیان پس از آنکه در کمال نابه همراهوری شاهد تولید و مونتاژ خودروهای چینی و موفقیت نسبی آنها در به همراهزار ایران بودند؛ اکنون به همراهید نظاره گر یکی از غول‌های خودروسازی آسیا در به همراهزار به همراهشند. ماهیندرا از یک شرکت به همراهزرگانی فولاد در سال ۱۹۴۵ میلادی؛ به یکی از خودروسازان بزرگ جهانی تبدیل شده و پس از خرید کمپانی سانگ‌یانگ و به کنترل در آوردن به همراهزار فروش خودرو در هندوستان به دنبه همراهل ماجراجویی در آشفته به همراهزار خرید و فروش خودرو در ایران هست.

شاید برای شما جالب به همراهشد که شرکت خودروسازی ماهیندرا (Mahindra & Mahindra) زیر مجموعه گروه صنعتی ماهیندرا هندوستان بوده و گروه مذکور در زمینه‌هایی همچون؛ فناوری هوافضا، کشاورزی، تجاری، نیروی نظامی؛ هتلداری و… فعالیت می‌کند! بنابراین ماهیندرا اصلا یک کمپانی عادی نیست و به هیچ عنوان نبه همراهید آنها را دست کم بگیرید!

admin بدون نظر ادامه مطلب

ایکس تی- در پایان معاملات هفته منتهی به ۲۶ مهر ماه ۹۶، شاخص خودرویی به همراه رشد ۳ درصدی معادل ۴۴۷ واحد افزایش نسبت به هفته قبل، به رقم ۱۶ هزار و ۴۷۷ واحد رسید.

به گزارش ایکس تی، در پنج روز کاری این هفته ارزش کل معاملات  گروه  به ۱۲ میلیارد تومان
به همراهلغ شد که نسبت به هفته قبل  ۲۷ درصد کاهش یافته هست، در ضمن تعداد ۹۸
میلیون سهم مورد معامله قرار گرفت که ۳۲ درصد کاهش را نسبت به هفته گذشته
تجربه کرد.

در نخستین روز هفته  گروه خودرو به همراهزاری متعادل و سبز داشت ،
یکشنبه نیز نمادهای بسیاری از گروه حوالی صفر مثبت تغییرات قیمتی جزئی در
مقایسه به همراه روز قبل تجربه کردند.
دوشنبه شاهد یکه تازی و صف خرید
نمادهای قطعه سازی در فضای رخوت آور گروه بودیم و روز بعد  نیز گروه خودرو
به همراه صف خرید چند نماد قطعه ساز سرپا ماند در این روز خمحرکه در محدوده کف
کانال صعودی قرار گرفت که این مساله به رشد سهم تا آستانه مثبت کامل و صف
خرید شدن انجامید.
در آخرین روز کاری هفته نیز دوبه همراهره شاهد چرخش گروه خودرو به سمت نزول بودیم و اکثر نمادها افت قیمتی جزئی را ثبت کردند.

عصر خودرو

 

admin بدون نظر ادامه مطلب

به گزارش ایکس تی، بر اساس‌ اطلاعات دوربین‌های نظارت تصویری و سامانه‌ هوشمند تردد شمار بر‌خط‌، ‌در حال حاضر غیر از محورهای مسدود و ممنوع ذکر شده در این گزارش، بقیه محورهای مواصلاتی کشور به همراهز هست و تردد در آنها به‌ روال عادی ‌جریان دارد.

کل تردد ثبت ‌شده در شبه همراهنه‌روز گذشته براساس آخرین اطلاعات دریافتی از ۲۰۸۸ دستگاه تردد‌شمار فعال در محورهای برون‌ شهری، نسبت به روز قبل ۵٫۲ درصد افزایش نشان می‌دهد؛ در همین مدت همچنین سهم وسایل نقلیه سنگین در ترافیک راه‌ها ۱۶٫۷ درصد‌، اوج تردد بین ساعات ۱۷ الی ۱۸ و کمترین تردد بین ساعات ۳ الی ۴ صبح صورت پذیرفت؛ هموطنان به همراه آگاهی از این موضوع می‌توانند ساعات مناسب‌تری را برای سفر انتخاب کنند.

پرترددترین جاده‌های کشور

آزادراه ‌‌کرج‌-تهران، آزادراه ‌قزوین‌-کرج، آزادراه‌‌ تهران-کرج‌، آزادراه کرج-قزوین، ‌آزادراه‌ ‌‌‌تهران-قم‌‌‌، ‌‌آزادراه ‌قم-تهران‌‌، آزادراه زنجان – قزوین، محور تهران-شهریار و شهریار-تهران‌‌‌‌، محور تهران-پاکدشت‌‌‌‌ و پاکدشت-تهران، محور ساوه-تهران و تهران-ساوه‌‌‌ و جاده جاجرود-تهران در ۲۴ ساعت گذشته بیشترین ترافیک را داشته‌اند‌.‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

محدودیت‌ ترافیکی جاده‌ها تا روز شنبه ۲۹ مهرماه ۹۶

‌تردد موتور‌سیکلت از ساعت ۱۲:۰۰ ظهر روز چهارشنبه مورخ ۹۶/۰۷/۲۶ تا ساعت ۰۶:۰۰ روز شنبه ۹۶/۰۷/۲۹ از محورهای کرج‌چالوس‌، هراز، فیروزکوه و محور تهران – سمنان – مشهد و به همراهلعکس ممنوع هست، تردد موتور سیکلت‌های انتظامی و امدادی برای انجام ماموریت‌های ضروری در مسیر مجاز جریان ترافیک بلامانع خواهد بود.

در محور کندوان تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۴:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روز جمعه مورخ ۹۶/۰۷/۲۸ از کرج به سمت مرزن‌آبه همراهد ممنوع هست، ‌به همراه اعلام مأمورین پلیس راه در محل، تردد انواع وسایل نقلیه از ساعت ۱۷:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روز جمعه مورخ ۹۶/۰۷/۲۸ از مرزن‌آبه همراهد به سمت کرج به‌صورت یک‌طرفه خواهد بود.

‌تردد انواع تریلر‌، کامیون و کامیونت از محور کرج – چالوس و به همراهلعکس کماکان ممنوع هست.

در محور هراز تردد‌ کامیون‌ها و کامیونت‌ها به هستثنای حاملین مواد سوختی و فاسد‌شدنی از ساعت ۱۲:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روز چهارشنبه مورخ ۹۶/۰۷/۲۶ و از ساعت ۰۸:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روز‌های پنجشنبه و جمعه هفته جاری ‌ممنوع ‌هست.

در محور فیروزکوه تردد‌ تریلرها به هستثنای حاملین مواد سوختی و فاسد شدنی از ساعت ۱۲:۰۰ الی ۲۴:۰۰ روز جمعه مورخ ۹۶/۰۷/۲۸ از تهران به قائم‌شهر و به همراهلعکس، ممنوع هست.

ممنوعیت تردد به دلیل مداخلات جوی و شرایط نامناسب فیزیکی راه‌

محور رامیان -اولنگ-شاهرود ‌واقع در هستان‌های گلستان و سمنان‌ به دلیل نبود ایمنی کافی، فعلاً مسدود ‌هست.

‌محور قدیم فسا – داراب، واقع در هستان فارس از مورخ ۶ فروردین ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل آب‌گرفتگی مسدود هست.

محور جدید هستهبه همراهن – نی‌ریز (‌مسیر رفت‌)، واقع در هستان فارس، از مورخ ۷ اسفند ۹۵ تا اطلاع بعدی به دلیل رانش زمین و نبود ایمنی کافی مسدود و تردد از مسیر جایگزین محور قدیم هستهبه همراهن – نی‌ریز انجام می‌شود.

محور فرعی شمشک – دیزین، واقع در هستان‌های البرز و تهران، از مورخ ۱۷ تیر ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل نبود ایمنی کافی مسدود هست.

جاده دارزین-دهبکری ‌واقع در هستان کرمان ‌از مورخ ۲۵ مرداد ۹۶ تا اطلاع بعدی به دلیل نبود ایمنی کافی مسدود هست.

‌محدودیت تردد به دلیل عملیات کارگاهی جاده‌ای

محور کندوان‌ از مورخ ۲۳ مهر لغایت ۲۳ آذر ۹۶، روزهای شنبه، یکشنبه، دوشنبه‌ و سه‌شنبه هر هفته به غیر از ایام تعطیل و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، در حوزه هستان البرز از ساعت ۲۳ الی ۵ به همراهمداد و در حوزه هستان مازندران از ساعت ۲۱:۳۰ الی ۵ به همراهمداد روز بعد به دلیل اجرای عملیات ایمن‌سازی تونل امیرکبیر(شماره ۵) و بهسازی سیستم روشنایی تونل کندوان، مسدود هست و تردد از محورهای فیروزکوه و هراز انجام می‌شود؛ در زمان اجرای عملیات، محور کرج-چالوس از ساعت ۲۱:۳۰ در حوزه هستان مازندران (در مقطع مرزن‌آبه همراهد) و از ساعت ۲۳ در حوزه هستان البرز (در مقطع میدان امیرکبیر کرج) تا ساعت ۵ به همراهمداد روز بعد مسدود ‌هست.

محور سیرجان-بندرعبه همراهس، واقع در هستان کرمان، از روز‌ ۱ تیر لغایت ۱ دی ۹۶، از ساعت ۷ الی ۱۸، به‌دلیل اجرای عملیات بهسازی و تعویض روکش آسفالت، کیلومتر ۶۵ الی ۷۱، مسدود بوده و تردد از مسیر جایگزین به همراهند قدیم سیرجان-بندرعبه همراهس به صورت دوطرفه انجام می‌شود.

محور کندوان (حدفاصل چالوس تا دهانه شمالی تونل کندوان‌)‌ واقع در هستان مازندران، از مورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ مهر از ساعت ۲ به همراهمداد لغایت ۱۲ ظهر ‌روزهای یکشنبه، دوشنبه، سه‌شنبه هر هفته ‌به غیر از ‌ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه به دلیل اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت‌ کیلومتر ۰ الی ۸۰ ‌تردد همزمان به همراه اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط  انجام می‌شود.

‌محور هراز (حدفاصل آمل تا امامزاده هاشم‌) واقع در هستان مازندران، از مورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ مهر از ساعت ۲ به همراهمداد لغایت ۱۲ ظهر ‌روزهای یکشنبه، دوشنبه‌، سه‌شنبه هر هفته به غیر از‌ ایام تعطیلات رسمی‌ و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه به دلیل اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت در کیلومتر ۰ الی ۱۰۳ ‌تردد همزمان به همراه اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط  انجام می‌شود.

محور سوادکوه (حدفاصل کمربندی قائمشهر- گدوک‌) ‌واقع در هستان مازندران، از مورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ مهر از ساعت ۲ به همراهمداد لغایت ۱۲ ظهر ‌روزهای یکشنبه‌، دوشنبه‌، سه‌شنبه هر هفته‌ به غیر از ‌ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به‌دلیل اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت، کیلومتر ۰ الی ۹۰ تردد همزمان به همراه اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط انجام می‌شود.

در آزاد‌راه تهران – قم ‌حدفاصل عوارضی حرم تا پل فرودگاه امام خمینی (ره) ‌از مورخ ۲ مهر لغایت ۳۰ آبه همراهن ۹۶، روزهای شنبه، یکشنبه، دوشنبه، چهارشنبه از ساعت ۸ الی ۱۸‌ ‌و روز‌های سه‌شنبه و پنجشنبه از ساعت ۸ الی ۱۴ ‌به غیر از ایام تعطیلات رسمی و روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به‌دلیل اجرای عملیات نصب نیوجرسی مفصلی در رفورژ میانی، کیلومتر ۰ الی ۳۰ ‌تردد همزمان به همراه اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط به همراه اعمال محدودیت ترافیکی در یک خط عبور (‌یک سوم مسیر‌) انجام می‌شود.

در محور قدیم تهران – قم، واقع در هستان تهران، تا روز ۲۰ اسفند ۹۶، روزهای شنبه، یکشنبه، دوشنبه و چهارشنبه از ساعت ۸ الی ۱۸‌ و همچنین روز‌های سه‌شنبه از ساعت ۸ الی ۱۴ هر هفته، به غیراز ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه، به‌دلیل اجرای عملیات تراش، لکه‌گیری و روکش آسفالت‌ کیلومتر ۱۵ الی ۴۸ ‌تردد همزمان به همراه اجرای عملیات و رعایت جوانب احتیاط به همراه اعمال محدودیت ترافیکی در یک خط عبور(یک سوم مسیر)  انجام می‌شود.

مسافران می‌توانند برای دریافت اطلاعات تفصیلی راه‌ها و خلاصه آخرین وضعیت جاده‌ها، عدد ۱۴۱ را به شماره ۱۰۰۰۱۴۱ پیامک کنند و یا به همراه شماره‌های ۱۴۱ و ۸۸۹۲۵۲۵۲ تماس بگیرند.

پیام‌های آموزشی و توصیه‌‌های ایمنی در رانندگی

ایمنی رفت و آمد در جاده و خیابه همراهن‌ها یک نیاز ملی هست.

به همراه‌ افزایش سفرها در جاده‌‌های کشور، لازم هست مسافران و رانندگان، به همه نکات رانندگی و سفر در جاده‌‌ها دقیق‌تر آگاه شوند، البته رعایت قوانین و مقررات رانندگی در همه روزهای سال ضروری و لازم هست‌.

رانندگی بدون خطر، به همراه وسیله‌ نقلیه ‌سالم مقدور هست،‌ برای سفرها وسیله نقلیه خود را آماده کنید و قبل از سفر، از همه سیستم‌های آن به‌ ویژه ترمز، چراغ‌ها و سیستم خنک کننده موتور‌ به همراهزدید ‌شود.

‌قبل از سفر‌، مقصد خود را مشخص کنید و به همراه تنظیم وقت ‌از عجله و شتاب در طول سفر بپرهیزید؛ برای اطلاع از وضعیت ترافیک راه‌ها و انتخاب مسیر‌، در طول شبه همراهنه‌روز به همراه مرکز مدیریت راه‌ها (شماره ۱۴۱) تماس بگیرید.

‌به میزان ظرفیت وسیله نقلیه خود‌، سرنشین و به همراهر حمل کنید و از جابه‌جایی اعضای خانواده و مسافر در اتاق به همراهر وانت به همراهرها، کامیونت ها و غیره جدا خودداری شود.

‌هنگام بروز گره‌های ترافیکی‌، از اشغال خط عبور وسایل نقلیه مقابل‌ اکیداً خودداری کنید، تا ضمن امکان امداد رسانی‌، پلیس راهور بتواند در سریع‌ترین زمان ممکن نسبت به گشایش راه اقدام کند.

به رانندگان توصیه می‌شود، ‌‌طول مسیر مبدأ تا مقصد را هم بخشی از سفر بدانند و عجله‌ای برای رسیدن به مقصد نداشته به همراهشند، در طول مسیر هستراحتی هر چند کوتاه داشته به همراهشند، تا خواب‌آلودگی رفع شود، بسیاری از تصادفات رانندگی در فواصل ۳۰ کیلومتری مانده به مقصد رخ داده هست.

رانندگی‌ کاری دقیق و آگاهانه هست، اگر تعداد سرنشینان اتومبیل زیاد به همراهشد، نه تنها به سیستم فنی وسیله نقلیه آسیب می‌رساند، بلکه گاهی اوقات مانع دید راننده شده و از واکنش‌های سریع و به‌ موقع جلوگیری می‌کند.

سنگ بنای مهارت و آموزش‌ ترافیکی را به همراهید از مهد کودک گذاشت‌، مربیان‌ مهد کودک می‌توانند شخصیت ترافیکی بچه‌ها را شکل داده و خطراتی که در کمین کودکان هست، را کاهش دهند.

تلاش کنیم، به همراه آموزش صحیح فرزندان‌مان را به آگاهی و مهارت در زمینه ترافیک برسانیم و اگر از این آموزش‌ها یک آسیب‌دیده هم کمتر شود، کار بزرگی انجام شده هست.

تابلوهای راهنمایی و رانندگی پیام آوران نظم و قانون هستند، رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی ‌نشانگر شخصیت و فرهنگ اجتماعی ما هست.

به فرامین و توصیه‌های علائم و چراغ‌های راهنمایی توجه و از آنها پیروی کنید، توجه به این تابلوها که نشانه‌های نمادین قوانین و مقررات عبور و مرور هستند، الزامی هست، این علائم‌ دستورالعمل رانندگی صحیح را نشان می‌دهند، مطمئن شوید، مفهوم همه علائم را می‌دانید.

آرامش در حین رانندگی موقعیت‌های خطرناک سانحه‌ساز را برطرف می‌سازد.

هستفاده از تلفن همراه در هنگام رانندگی بسیار خطرناک هست، در صـورت ضرورت پاسخ گویی، خودرو را به منتهی‌الیه سمـت رهست خیابه همراهن هدایت کرده و سپس به گفت‌‌وگو بپردازید‌، طبق آخرین بررسی‌ها‌ تلفن همراه عامل بسیاری از تصادفات رانندگی هست؛ بر اساس شواهد تجربی، رانندگانی که از تلفن همراه هستفاده می کنند، چهار برابر بیشتر از رانندگان دیگر در معرض خطر تصادف هستند.

شما به همراهید بتوانید شماره خودروها را از فاصله ۲۰ متری بخوانید، اگر در دید خود مشکل دارید، حتما به همراهید در موقع رانندگی از عینک هستفاده کنید.

توصیه می‌شود‌، رانندگان همیشه در داخل خودرو یک دستگاه کپسول آتش‌نشانی هستاندارد به منظور خاموش کردن آتش و مـهار ابعاد آن به همراه داشته به همراهشند.

داشتن حس مسئولیت و عدم توجه به منافع شخصی، مهمترین عامل برقراری ایمنی و جلوگیری از بروز سوانح دلخراش رانندگی هست؛ اگر جاده و خودرو به گونه‌ای ایمن و صحیح ساخته شوند و در کنار آن کاربران نیز از قوانین تبعیت کنند، مشکلی در رانندگی به وجود نخواهد آمد.

‌گذشت در رانندگی اولین قدم در نظم دادن به ترافیک هست

سرعت زیاد در رانندگی‌، شتاب برای رسیدن به حوادث هست؛ رانندگان دقت داشته به همراهشند که‌ کمبود زمان خود را به همراه سرعت زیاد‌ جبران نکنند.

‌رانندگان به همراه رعایت اصول ایمنی، سفری‌ مطمئن خواهند داشت؛ مدت زمان تردد در جاده‌ها از مبدأ تا رسیدن به مقصد هم بخشی از سفر هست، بهتر هست مسافران از این زمان هم برای بهره‌مندی سفر خود هستفاده کنند و فقط به رسیدن به مقصد نیندیشند.

طبق آمار بسیاری از تصادفات رانندگی ‌در فاصله ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد، راکبه همراهن موتورسیکلت‌ در صورت الزام تردد در حاشیه راه‌‌ها، همه قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کرده و احتیاط را در دستور کار خود قرار دهند‌.

مقررات ترافیکی فقط مخصوص رانندگان نیست، رهگذران پیاده هم به همراهید به آن توجه کنند.

از عابران پیاده‌ در حاشیه شهرها تقاضا می‌شود، تا حد امکان در حاشیه جاده تردد نکنند و عبور عرضی از جاده نداشته به همراهشند‌.

بیشترین تصادفات رانندگی که در ۳۰ کیلومتری شهرها رخ می‌دهد، مربوط به راکبه همراهن موتورسیکلت و عابران پیاده هست؛ از رانندگان وسایل نقلیه خودرویی تقاضا می‌شود، احتیاط را بسیار بیشتر در این مسیر‌ها در دستور کار خود قرار دهند.

رانندگان عدم تخطی از سرعت مطمئنه و تردد به همراه سرعت مجاز را همیشه در دستور کار خود قرار دهند، بیش از ۵۰ درصد تصادفات رانندگی به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه و سبقت غیرمجاز رخ می‌دهد.

‌در بسیاری از تصادفات رانندگی که در سرعت به همراهلای ۵۰ کیلومتر در ساعت رخ می‌دهد، بر اثر برخورد سـر راننده به شیشه جلو و قفسه سینه به همراه فرمان اتومبیل ضربه همراهت مرگ‌آوری بر سرنشینان جلو وسیله نقلیه وارد می‌‌شود.

ضربه همراهت وارده به ناحیه سر و گردن علت اصلی بیش از ۷۰ درصد تصادفات منجر به فوت هست، به همین دلیل بستن کمربند ایمنی برای راننده و سرنشینان ردیف اول وسایل نقلیه در حال حرکت در بزرگراه‌های درون شهری، کمربندی‌ها و جاده‌های بین شهری الزامی هست.

طبق مطالعات انجام شده تـوسط سازمان بهداشت جهانی هستفاده صحیح از کمربند ایمنی احتمال مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را تا ۶۰ درصد کاهش می‌دهد.

هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها همواره از سمت رهست حرکت کنید، مگر آنکه قصد سبقت داشته به همراهشید‌، تغییر خط عبوری به همراهید به همراه احتیاط و به همراه هستفاده از چراغ راهنما انجام شود.

مسافران‌ و رانندگان طول مسیر مبدأ تا مقصد را هم بخشی از سفر بدانند و عجله‌ای برای رسیدن به مقصد نداشته به همراهشند، در طول مسیر هستراحتی هر چند کوتاه داشته به همراهشند، تا خواب‌آلودگی رفع شود، بسیاری از تصادفات رانندگی در فواصل ۳۰ کیلومتری مانده به مقصد رخ داده هست.

هنگام سفر اطمینان حاصل کنید که شیشه‌های اتومبیل و چراغ‌های جلو و عقب و همچنین چراغ‌های ترمز‌ تمیز و ‌سالم به همراهشد؛ از نور پایین هستفاده کنید و در صورتی که نمی‌توانید بیشتر از صد متر مقابل خود را ببینید، چراغ‌های مه‌شکن خود را روشن ‌کنید.

در زمستان چنانچه قصد دارید، سـرعت خود را کاهـش دهید، به آرامی از تـرمزها هستفاده کنید، تا به همراه روشن شدن چراغ‌های ترمز، رانندگانی که پشت سر شما حــرکت می‌کنند، از کم شدن سرعت شما آگاه شوند.

در سفر، از وسایل هشدار دهنده خودرو نظیر‌ بوق، فلا‌شر، چـراغ‌های راهنما و غیره ‌‌به همراهزدید کنید ‌و از سالم بودن آنها مطمئن شوید.

اگر در جاده مه غلیظ و شدید شد، به آهستگی به منتهی‌الیه سمت رهست سواره‌رو رفته و توقف کنید، سپس‌ فلاشر ماشین را ‌فعال کنید.

‌به یاد داشته به همراهشید، در روزهای به همراهرانی و برفی به همراهید به همراه دقت بیشتری رانندگی کرد‌، زیرا سطح اصطکاک چرخ‌های اتومبیل به همراه آسفالت سطح سواره‌رو در چنین مواقعی کاهش می‌یابد.

‌هنگام خرابی احتمالی وسیله نقلیه‌ در شانه خاکی جاده‌ توقف کنید و به همراه هستفاده از علائم ایمنی‌‌ (نظیر مثلث خطر) به‌ویژه در تاریکی هوا، نسبت به رفع نقص آن اقدام کنید.

منبع: فارس

انتهای پیام/

admin بدون نظر ادامه مطلب

شرایط پیش فروش پژو ۲۰۷i اتوماتیک
**به اطلاع کلیه متقاضیان محترم محصولات
ایران‌خودرو می رساند، شرایط پیش فروش “پژو ۲۰۷i اتوماتیک جدید” به همراه ظرفیت
محدود از روز شنبه مورخ ۹۶/۰۷/۲۹ تا زمان تکمیل ظرفیت، به شرح جدول ذیل
ارائه می‌گردد:

قواعد و ضوابط مهم:


– دراین بخشنامه صرفاً امکان ثبت نام برای مشتریان حقیقی فراهم می به همراهشد
وثبت نام برای شماره مشتری دوم نمایندگی و مشتریان حقوقی مجاز نمی به همراهشد.

–  قیمت نهایی خودرو در این شرایط، در زمان ارسال دعوتنامه تعیین خواهد شد.

– ثبت نام صرفاً به صورت اینترنتی خواهد بود.

– در این بخشنامه، امکان صلح فقط تا یک مرتبه فراهم می به همراهشد.

– شرکت ایران خودرو مجاز هست در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع ثبت نام اقدام نماید.

زمان فعال سازی این بخشنامه ساعت ۹ صبح روز شنبه ۹۶/۰۷/۲۹ هست .

عصر خودرو

admin بدون نظر ادامه مطلب